全文获取类型
收费全文 | 5673篇 |
免费 | 175篇 |
专业分类
公路运输 | 2234篇 |
综合类 | 1609篇 |
水路运输 | 1078篇 |
铁路运输 | 781篇 |
综合运输 | 146篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 147篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 188篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 135篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 160篇 |
2014年 | 282篇 |
2013年 | 305篇 |
2012年 | 327篇 |
2011年 | 342篇 |
2010年 | 363篇 |
2009年 | 409篇 |
2008年 | 338篇 |
2007年 | 319篇 |
2006年 | 293篇 |
2005年 | 288篇 |
2004年 | 231篇 |
2003年 | 207篇 |
2002年 | 166篇 |
2001年 | 147篇 |
2000年 | 116篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有5848条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
姚怀新 《筑路机械与施工机械化》2005,22(12):63-64
2.6.3结论与措施
(1)负荷波动对发动机动力性、经济性的影响.主要表现为2个方面:其一为发动机转速的波动将使平均转速ne^-低于平均转矩匹配点Mz^-在调速外特性上所确定的转速值nz;其二,当平均阻力矩Mz^-工作点在调速外特性上配置过高时,发动机频频进入非调速段工作而使转速大幅度波动,同时引起平均转矩输出值Me^-低于静态特性上与平均转速ne^-。相对应的转矩值M'e(图25)。结果使其动力性和经济性指标恶化。 相似文献
103.
在机械制造业中两轴平行与否对机械性能影响极大,因此在机械制造中总是对两轴平行度提出严格的要求。但机械装配成机后,两轴平行度是否达到设计规定的要求,就需要检测验证。长期以来很多企业对两轴平行的测量均采用测两轴同侧两轴端的距离,若测得的距离相等就认定两轴平行。这种测量两轴平行度的方法其实不妥。原因如下:当两轴处于交叉状态测出同侧两轴端之间的距离虽然相等,但两轴交叉不平行,如图1测得AA’=BB’,但AB与A’B’不平行。 相似文献
104.
PQI在沥青路面压实度检测中的应用 总被引:6,自引:1,他引:6
介绍了PQI的标定及使用方法,将PQI和钻芯取样表干法检测压实度的对比试验结果进行回归分析,并且验证PQI检测高速公路沥青混凝土路面压实度的有效性和可靠度. 相似文献
105.
106.
107.
108.
109.
110.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2016,(3)
为了研究不同减速设施的减速效果,本文选取四种规格的减速丘和减速带为主要研究对象,通过实验设计和现场调研获取数据,对比农村公路上这四种典型的减速设施的85%位车辆速度;经过数据对比分析得出,较宽型的减速丘在农村公路上的减速效果最佳。同时,为了研究标志牌设置的最优位置,本文采用驾驶模拟器进行了仿真实验,通过设置前置25m、30m、35m、40m、45m、50m、55m、60m八种实验场景,获取车辆速度值,进行数据对比分析。实验结果表明,在限制速度为40km/h、车道宽度为3.5m,车流为自由流的农村公路上,减速标志牌设置在减速丘前50m位置处最优,速度下降率最大且车辆在减速丘处车速最平稳。 相似文献