全文获取类型
收费全文 | 1086篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 402篇 |
综合类 | 212篇 |
水路运输 | 367篇 |
铁路运输 | 122篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1130条查询结果,搜索用时 0 毫秒
121.
纵观2019年,车市‘寒流来袭’,就连以往大红大紫的新能源车都放缓了脚步。在‘最冷寒冬’下,合资、自主两大势力各取所长,以期在新的政策和市场环境下实现突围。新能源汽车遭遇寒流过去几年销量经历数倍增长的新能源汽车,直到2018年增长率仍超60%,但在2019年也遭遇寒流。中国汽车工业协会公布的数据显示,新能源汽车2019年11月全国销量9.5万辆,同比下降43.7%;1—11月销量104.3万辆,同比仅增长1.3%。似乎是感受到了阵阵寒意,不少新能源车企也不同程度地下调了全年目标,其中就包括北汽新能源、比亚迪等不少新能源汽车企业。 相似文献
122.
在政策的扶持之下,燃气客车市场已逐渐成熟。2012年,燃气客车共计销售3万3527辆,同比增幅高达77.98%,是行业平均增幅的15倍。2012年,客车市场步履维艰,公路客车受安全形势制约、公交车大大低于预期、出口表现平平、农村客车受到严重冲击,虽然校车、燃气客车、新能源客车市场表现良好,但均属非主流市场,对市场总体影响有限。根据中国客车统计信息网发布的统计数据,2012年,客车总销量为25万5027辆,同比增长5.35%, 相似文献
124.
125.
126.
在欧洲一辆排量为3.2升的奔驰E级柴油车的平均油耗为7.5升,而在国内,一款排量1.4升的汽油发动机小车就要达到这一数字!而在国内,似乎汽车业内仍在热衷于有关柴油发动机排放含硫量以及氮氧化合物过高的问题。实际上,先进的柴油轿车发动机技术早已成熟,围绕硫排放所带来的颗粒物也已经被过滤器以及BLUETEC技术所解决,但缺乏好的油品和清洁的柴油是我们这个能源已经日益依赖进口的国家仍在大行汽油车之道的根本原因。 相似文献
127.
128.
小布什曾经这样调侃赖斯:“她拿到了博士学位,我的大学平均成绩只有C,可是你看谁当总统,谁当顾问?”难倒专家的人往往是外行。小布什言者无意,教育家听者有心。乖孩子与捣蛋鬼,这对相反相成的符号,在某种隐喻的意义上,给高等教育留下一个意味深长的尴尬。 相似文献
129.
近几年来,我国汽车零部件业随着整车业的飞速发展,得到了成长壮大,取得了令人意想不到的成绩。特别是出口,我国汽车零部件出口金额从2002年32.5亿美元快速增长到2008年206亿美元,出口年增长率保持在30%左右,高于同期我国外贸年均增幅8.5个百分点。 相似文献
130.