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471.
基坑施工对盾构隧道的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
运用同济大学曙光软件,采用荷载结构法和盾构隧道修正惯用法,以广州地铁黄沙车站上建设物业商住发展项目为研究背景,计算了隧道外壁侧向土压力、水位降、土层基床系数和隧道上方超载四种因素不同组合工况下的隧道结构受力,分析了基坑施工对紧邻地铁盾构隧道的影响.研究结果表明,影响紧邻盾构隧道受力的最主要因素为隧道外壁侧向土压力释放程度,当外壁侧向土压力由静止土压力进入主动土压力状态,将导致隧道弯矩增大143%,并致使管片开裂,环缝接头张开增量1.36 mm,影响隧道正常使用,在其它不利因素共同作用下,将危及隧道结构安全. 相似文献
472.
直线电机地铁车辆转向架 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了直线电机地铁车辆转向架的功能和组成、径向转向架的采用、直线感应电机悬挂技术、直线感应电机气隙调节装置,最后提出了目前直线电机地铁车辆转向架设计建议。 相似文献
473.
474.
循环经济中逆向物流的实施现状及发展展望 总被引:2,自引:0,他引:2
1我国废弃物现状 全国工业固体废物产生量2001年为88 840万t,2005年为134 449万t,同比增长51.34%.2005年工业固体废物综合利用率56.1%,但相关文献及报道中指出,所谓的工业废弃物资源化很多是一些小企业的粗略加工,造成了二次污染等诸多社会问题.2005年全国生活垃圾清运量为15 576.8万t,其中10%左右被以各种渠道回收再利用,20%左右用于焚烧,其余被填埋或堆放.目前,我国600多座城市的生活垃圾年产生量达到1.2亿t,已占到全世界年产垃圾的1/4以上.如此高的垃圾量,对环境和可持续发展造成了很大的压力.废水排放总量2001年为433亿t,超过环境容量的82%,2005年为525亿t,同比增长21.25%."三废"污染形势较为严重,污染事件层出不穷.有学者估算,30年改革期间累积的环境成本可能高达2007年GDP的1/3. 相似文献
475.
故障现象:一辆衡山HSZ6106型大客车,配备一汽集团公司生产的CA6DF-22型发动机,行驶里程约3万km。该车在行驶中发现发动机自然通风装置中的曲轴箱通风管有冷凝水滴出,同时机油压力下降,怠速时机油警告灯有闪烁现象。经检查,发现机油液面升高,且冷却液消耗量比平日增多。 相似文献
476.
477.
478.
479.
如果是在两年前,很多人在选车的时候往往都对车尾标识上的那个T很陌生。不过搁在现在,绝大多数人已经知道T是代表涡轮增压的意思。但是,对于涡轮增压深层次的含义,恐怕很多消费者还不是太清楚,即便是涡轮增压,它们之间也存在着较大区别,不同的设计与匹配能带来截然不同的性能和驾驶感受。 相似文献
480.
《铁道物资科学管理》2009,(12):76-76
中国铁路货运价格上调 平均每吨公里提高7厘
自12月13日零时起,中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部发布公告称,国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中,运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱,铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。 相似文献