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991.
对成渝高速公路短时交通流通过计算不同时间尺度下Hurst指数而等到其相应的分形维数,结果表明,时间间隔越短的交通流,其分形维数越大,结构越复杂.由于时间间隔越短的交通流随机性大和复杂的结构,所以预测也就越困难.提出了一种新的基于相空间重构和移动平均相结合的预测方法——移动平均最近邻域法,从理论与实际数据两方面分析和验证了该方法对短时交通流预测的有效性. 相似文献
992.
船闸通过能力计算中的若干问题研究 总被引:2,自引:2,他引:2
随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足.结合苏北船闸的运行情况,分析船舶过闸作业程序,推导了不同情况下一次过闸时间的计算公式及其适应条件;提出了改进一次过闸平均吨位的计算方法,建立了其连续函数表达式;并讨论了通过能力计算中的单向和双向问题. 相似文献
993.
先和大家解释一下油耗,近两周的使用(撇除性能测试和拍摄部分造成的不实数据),接近900公里的行驶里程,用掉两缸汽油,得出11.2L/100km,已经快赶上我那台老旧的V8 GS430的平均油耗,但在我看来,这个数据并不算高。 相似文献
994.
基于出行选择的无标度网络演化模型 总被引:2,自引:1,他引:1
为深入探讨无标度网络产生的机理,在分析城市居民出行网络特性的基础上,建立了基于出行选择的无标度网络演化模型,并指出了该模型存在的3种特殊情形.模拟了城市居民出行网络的演化过程,运用平均场理论对该模型进行了分析,得到了网络的度分布指数,并与模拟结果进行了比较,两者吻合良好.研究表明,城市居民出行网络具有无标度网络特性,是一个典型的无标度网络. 相似文献
995.
996.
997.
近日.作为《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(下称(核算办法》)推手之一的工信部.首次在官方网站披露2012年下半年的企业平均油耗详细报告。 相似文献
998.
999.