千枚岩地质条件下隧道平导扩挖快速施工技术

乌鞘岭特长隧道全长20.05km,为亚洲第一长铁路隧道。该工程工期紧、质量要求高、地质复杂、围岩易发生变形、施工难度大,自开工以来引起各方的关注。我公司参与了30号横通道工区左线484m软弱围岩平导扩挖施工,取得了良好效果。对该隧道扩挖快速施工配套技术作一介绍。     

贵州某铁路瓦斯突出隧道区域防突技术探讨

结合贵州某铁路瓦斯突出隧道工程及地质情况，开展瓦斯突出隧道区域防突技术探讨。基于“四位一体”防治体系，建立瓦斯突出隧道防突技术方案，并给出了各方案的技术参数。同时，引入多层次区域防突理念，优化区域防突技术方案，利用平导区域防突成果指导正洞区域防突工作。     

肖家梁隧道辅助坑道变更方案的比选与分析

为加快隧道施工进度通常需长隧短打,而辅助坑道形式的合理选择是实现这一手段的关键。以新建的兰渝铁路肖家梁隧道工程为背景,根据各影响施工因素的比选和分析,提出了隧道辅助坑道的最优方案。并从隧道主要矛盾是瓦斯的具体情况出发,最终采用"竖井+斜井方案",最大限度地解决了工期问题。     

高地应力近水平状页岩地层隧底隆起变形分析及设计优化

某高速铁路隧道及其平导位于近水平状页岩地层,且靠近新华区域大断裂,平导在施工期间发生多阶段底板上鼓变形、开裂至破坏,在开展地应力测试后结果表明,该区域围岩存在高初始地应力.针对平导底板破坏区域对应的正洞隧道,考虑洞室群效应,采用数值模拟方法从衬砌内轮廓、施工工法、支护结构等进行系统优化,并通过支护变形及应力监测显示,隧...     

岩溶富水地层特长隧道采用平导通风辅助排水方案研究

对泸西至丘北至广南至富宁高速公路SJ-1标段处于西南喀斯特地貌区的舍得隧道岩溶富水地层特长隧道通风方案进行研究比选，考虑采用平导通风，兼顾辅助排水，降低施工期间反坡排水施工风险，缩短施工工期等因素，在特长隧道通风井选择采用平导方案的解决模式，为类似环境下特长隧道通风、排水设计提供了一种解决方案。     

世界海拔第一高速铁路隧道——正在挑战极限

目前，由二十局集团兰新二线项目部一工区架子一队负责施工的祁连山隧道硫磺沟斜井已转入平导施工。祁连山隧道硫磺沟斜井位于祁连山深处的硫磺沟，海拔高，空气稀薄，气候十分恶劣。随着进度的推进，洞内施工条件愈加恶劣，地质愈复杂，掌子面岩层多变化，拱顶有大量流水。排水系统使用40多台大功率水泵，时刻准备抢险救灾。治水是硫磺沟斜井最大的难题，稍有不慎就有可能淹井。     

采用平导超前和无轨运输方式的长大瓦斯隧道施工六阶段通风技术

合理的通风设计是降低隧道长距离穿越煤系地层时所面临的严峻瓦斯灾害风险的重要措施。文章针对成贵高铁老房子隧道长距离穿越高瓦斯地层时的通风难题,设计出一套随施工进度变化可进行调整的先压入后巷道式的六阶段通风方案,并采用Fluent软件模拟分析,最后以实际监测结果进行验证。结果表明,第四阶段通风效果最差,为通风最不利工况,该阶段隧道内瓦斯浓度均未超过0.5%的限值,其它阶段隧道内风流中最大瓦斯浓度为0.08%,所有指标均满足规范的要求。由此可知,六阶段通风方案通风效果良好,可为类似工程设计和施工提供良好的借鉴作用。     

西安安康铁路秦岭隧道进口工区施工技术及成果

西康线秦岭隧道是我国最长的铁路隧道，首次采用全断面掘进机械工。本文根据施工实际，对秦岭隧道进口工区的施工情况和施工技术作了详细介绍，提出了若干可供讨论的初步认识。并认为在较短工期内，施工长２０ｋｍ左右的隧道，已不存在大难点，建议有关部门组织建设，设计，施工，监理，科研等单位认真总结经验，赶上世界先进水平。     

高黎贡山平导隧道TBM护盾延伸技术

大瑞铁路高黎贡山平导隧道TBM在掘进过程中遭遇断层破碎带地层,发生3次较严重的卡机事故。为降低施工风险,加快施工进度,节约施工成本,采用调研、工程对比与专家论证的方法,分析刀盘被卡的原因,研究护盾延伸的必要性与可行性,制定护盾延伸方案,即将护盾与刀盘的间距由原来的360 mm缩减为50 mm。实践表明： 护盾延伸改造效果明显,在Ⅳ、Ⅴ级围岩实际占比达到67%的情况下,继续掘进近1 500 m,未再发生卡机事故,大大提高了TBM的掘进效率。     

圆梁山进口施工进度与资源优化配置分析

分析圆梁山隧道施工管理、施工进度的目的,是为了总结施工管理经验,总结长大隧道施工资源的最佳配置,寻找施工管理中的薄弱环节以及不足,从而提高施工企业的整体施工能力。