公路工程质量影响因素分析及对策

随着国内基础设施建设投资的加大，公路交通建设也得到了迅猛发展，大量各等级公路的开通不仅对地方经济发展起到了很好的促进作用，也为全面建设小康社会、为经济的持续发展起到了促进作用，但在公路建设中也不乏出现路基沉陷、路面破损、桥头跳车以及路面平整度差等质量问题而影响着公路的使用性能及使用寿命。因此，严格控制公路施工质量，充分实现公路的各项设计指标，实现其最终的经济效益和环境效益具有重要的意义。     

道路路面平整度的若干问题

随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。近年来,马平、平西高速、西湟倒一级公路、宁大高速、平阿高速修补时出现了不同程度的波浪、沉陷、碾压车辙、跳车等路面不平整现象,就出现的某些现象借此分析,提出沥青路面产生不平整的原因及处理措施。     

压实黄土可蚀性试验

土的崩解是陡坡黄土分散的主要方式。压实度、含水量的变化可统一用土的有效空隙比反映崩解规律，通过对比得出，边坡上压实土的可蚀性可用崩解速率表征．在工程水土保持研究中可用崩解速率作为土的可蚀性评价指标。     

沥青及改性沥青路面平整度的控制

平整度作为公路结构层设计、施工、竣工验收考核评定的一个重要参数,是影响沥青路面使用寿命的一个重要因素,是衡量一条公路建设质量最直接的指标。如何能有效地提高沥青路面的平整度这项硬性指标，是困扰路面技术人员头疼的问题。本人通过多年施工，总结了一些经验，供大家在今后的沥青路面施工过程中参考。     

影响公路工程质量因素的分析

公路建设是基础建设的重头戏，加快公路建设，是国家为保证国民经济快速持续健康发展的重大举措。就其工程质量而言，有很多不尽人意的地方，存在一些不同程度的质量问题；部分公路存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病。     

道路线型设计对交通安全的影响

为了提升道路路线设计水平，总结了道路交通系统组成要素，分析了直线长度、圆曲线半径、坡长坡度、竖曲线半径对道路交通安全的具体影响。同时，以某山区公路为研究对象，利用同一路段运行速度和设计速度的差值ΔV、相邻路段运行速度变化率C评价了平纵线形组合安全性，研究成果可为道路线形设计提供理论指导。     

红外差热方法评价沥青路面透水性的应用研究

水损害是造成沥青路面早期破坏的主要原因之一。利用红外差热的方法能够快速检测出沥青路面透水性路段，尽早的发现沥青路面存在水损害。本文分别对从红外测得温差、温度差异度．以及修正后的温度差异度等温度指标与渗水试验测得的结果进行对比分析．然后采用修正后的温度差异度的方法评价沥青路面渗水等级．最后采用划分5级的方法评价沥青路面渗水等级。     

东南沿海地区软土强度特性的探析

强度指标是土的主要力学性质之一,是土体抵抗剪切破坏的极限能力,也是路堤设计的重要参数之一.通过对温福铁路浙江段海积软土多种室内试验数据及现场原位测试结果的综合分析,提出了东南沿海地区合理的强度计算方法和软土强度指标.     

沥青路面的平整度与油包

本文从沥青混合料的运输，摊铺，碾压，矿料级配，下承层的影响等几方面，详细的分析了影响沥青路面平整度的因素及产生油包的原因与对策。     

公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用

半刚性基层材料以其强度高、原材料来源广、修建成本低等优势成为我国公路建设中的主导路面基层类型。但现行的半刚性基层材料组成设计指标、材料结构单一，致使所设计的基层抗裂、抗冲刷能力不足，降低了其应用效果。为此，长安大学开展“公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用”研究，发现半刚性基层材料性能改善的有效途径在于改进材料的组成设计。本篇对该项目成果进行介绍，以进一步推广使用。