沥青混凝土路面平整度的控制措施

路面平整度要达到行车舒适这一要求,要从路基施工准备阶段就开始重视,所有参加公路建设工程的施工单位,都有义不容辞的责任,都必须强化施工管理,完善施工工艺和施工方法,提高施工质量,才能从源头上、根本上解决问题,社会效益和质量得到保证.     

车辆振动模型的建立及动荷载计算研究

建立了车辆的1/4模型,并推导了车辆模型动态计算方程,通过对方程的求解分析了行驶速度、行车荷载等对汽车动荷载的影响.     

高速公路路面施工平整度控制方法分析

为了提高高速公路路面施工平整度,分析影响高速公路路面施工平整度的因素,提出高速公路路面施工平整度的控制方法,以期为同类型施工提供参考。     

沥青混凝土摊铺机自动找平控制系统及其发展

沥青混凝土摊铺机是用来将拌制好的沥青混合料均匀地摊铺在已整好的路基或基层上的专用设备[1].它是高等级公路沥青混凝土面层铺筑的核心机械设备,是影响路面质量的主要设备.路面平整度是评价路面铺筑质量的重要指标,在目前的公路施工中,实际上已成为一个主要的评价指标.控制路面平整度的主要设备就是摊铺机的自动找平系统,使用合理的自动找平控制系统已成为施工中正确使用摊铺机的重要组成部分.     

滑模摊铺砼路面时平整度的影响因素及控制要点

平整度是高等级公路砼路面最重要的技术指标之一,以滑模摊铺机摊铺水泥砼路面为例,分析了其平整度的影响因素（即摊铺机自身因素和人为操作因素）,提出了摊铺时改善路面平整度的操作控制要点。     

路面施工振动梁平整度的控制分析

随着我国公路建设的发展,路面平整度的要求越来越高,公路建设部门已把平整度外观质量标准上升到使用功能要求标准,为此研究出振动梁机械铺筑路面混凝土,它能节小劳动力,加快施工进度,且线型美观,但是振动如果设计,施工不当,会造成路面平整度不符合规范标准,严重时产生断梁事故,针对这一现状,本文提出了混凝土路面振动梁施工时平整度的控制。     

考虑轨道不平整影响下城市轨道交通PC连续梁的冲击系数研究

依托城市轨道桥梁中一座三跨预应力混凝土连续梁桥开展实桥动力学试验,测试得到跨中动挠度时程曲线,建立了轨道列车-桥梁耦合有限元模型,通过与实测数据对比,验证了有限元模型的有效性。基于车桥耦合有限元模型,开展考虑轨道不平整度及桥梁跨径的双参数影响下冲击系数研究,分析后发现:实际测量得到的冲击系数较我国铁路规范值偏大;不平整度及桥梁跨径对桥梁结构的冲击系数影响明显,考虑不平整度影响后,冲击系数取值较我国现行铁路规范中规定值偏大;同一跨径下不平整度等级越差,冲击系数取值也越大。     

基于飞机全尺寸模型的机场道面平整度评价理论研究

针对国际平整度指数IRI在机场道面平整度评价中存在的问题,提出综合考虑道面左右主轮迹带、滑行中线的不平整情况对飞机滑行过程中振动的影响的机场道面平整度评价方法。以飞机全尺寸模型替代目前的1/4车模型,建立飞机六自由度振动方程,以跑道中线左右两个主轮迹带及跑道中线3条测线的道面高程作为输入,通过求解飞机六自由度振动方程得到飞机的横向滚转量、纵向俯仰量以及质心处的竖向振动位移量,在此基础上提出机场道面平整度评价指标-FARI(Full Aircraft Roughness Index)及道面平整度评价流程。希望本文工作能对机场道面平整度评价提供有益参考。     

浅谈高等级公路沥青路面安全水平评价体系

以人为本,安全第一。保证路面安全水平是高等级公路创造良好行车环境的先决条件之一,本文从强度安全评价、稳定性安全评价、平整度安全评价、抗滑安全评价、环境安全评价5个方面展开论述,为我国高等级沥青路面养护工程提供一定的理论依据。     

US9001型超声波非接触式平衡梁

目前,超声波非接触式平衡梁是沥青混合料面层施工的主要找平装置,国内外的品牌在市场上均有销售,但是产品的内在质量差别很大。部分产品存在硬件配置不完善、软件功能达不到要求、防水防震工艺简陋等弱点,有待进一步提高。US9001型超声波非接触式平衡梁是西安广维工程机械有限公司研发的沥青混合料面层施工找平装置,配置完善、精度高,并拥有两项国家专利。2011年12月,受西安广维工程机械有限公司的委托,长安大学筑