E_(vd)动态平板载荷试验检测既有线基床质量

根据既有线提速基床检测的需要 ,简要阐述目前用于既有线基床强度检测的主要方法。对Evd动态平板载荷试验检测既有线基床的方法从试验原理、试验目的、试验仪器设备及主要技术性能方面进行详细说明 ,根据胶济线既有线基床检测的试验数据 ,对试验结果进行评价 ,并对该方法进一步用于既有线检测提出建议     

受双向压缩与垂向载荷联合作用下的船体平板极限承载能力的计算

最近，Ｐａｉｋ和Ｐｄｅｒｓｅｎ提出了一种新的预报船体平板极限压缩强度的简化方法，该方法基于弹性大抠工理论和刚塑性分析的结合，这种方法因为简单且比较可靠，它有可能设计中被采用，在该方法中，也可以考虑初始挠度和残余应力的影响。     

电脑的平板情绪

人们或许很难想象一直以来如同一潭死水的平板电脑市场，近期重新升温，这应该归功于苹果公司的平板电脑ipad的加入，其他公司也纷纷争先恐后地推出自己的平板电脑新品，大有掀起席卷全球的流行狂潮之势。     

内江市西林大桥通行1505平板挂车计算与观测分析

本文结合内江市西林大桥超载通行１５０ｔ平板挂车的实例，对该桥的承载能力进行复核验算，并对其变形的计算值与实测值作了对比分析。     

预报超大型浮体水弹性响应的模态函数展开方法和特征函数展开方法比较

超大型海洋浮式结构物对于开发海洋资源和利用海洋空间有着很大的实用价值，目前国际海洋工程界已掀起了研究超大型浮式结构物的热潮。如何计算浮体结构在波浪中的水弹性响应是设计过程中的一个非常重要的技术问题。Wu，C．，Watanabe，E．and Utsunomiya，T．(1995)提出了利用平板模态函数展开方法预报超大型浮体的水弹性响应；Kim，J．w．and Ertekin，R．C．(1998)提出利用特征函数展开方法预报超大型浮体的水弹性响应。本文对这两种方法进行了系统的比较，分别根据这两种方法计算了浮体结构的挠曲变形及弯矩、剪力的分布，并辐讨了不同参数对于水弹性响应的影响。     

外接平板型金属夹层结构连接构件极限强度分析

激光焊接钢质夹层结构在国外已用于实船,其连接形式是亟待解决的关键问题之一。基于有限元分析软件ANSYS,研究了面内载荷作用下,I型金属夹层结构外接平板型连接构件的失效模式和极限承载能力,以及5种典型初始缺陷的尺寸和连接构件的设计参数对极限载荷的影响规律。结果显示,连接构件较短时,结构失效的主导因素是焊接接头形成了塑性铰;连接构件较长时,主导因素是连接构件失稳。对于各种类型的初始缺陷,随初始缺陷尺寸的增大,极限载荷均降低;连接构件、以及靠近连接构件的夹层面板和夹层腹板的初始缺陷对极限载荷的影响较大。在控制重量的条件下,欲增大极限承载能力,最有效的途径是增大连接构件厚度,并选取合适的连接构件长度。     

450T大件通行欧阳大桥加固设计

达川普光气田是我国最大的天然气气田,对我国的经济建设意义重大,但含硫量较大,应用于工业、民用需设一座大型脱硫厂,关键设备转换器重量为370吨,连同平板挂车总重达445吨。设备河运到重庆长寿某码头,再路运到普光气田。原桥涵荷载等级普遍为汽-15、挂-80和汽-20、挂-100,少数为汽超-20、挂-120。必须进行加固补强,加固标准按照450吨大件通过进行设计。该桥是通过线路上一座控制设计的桥梁。     

抗裂混凝土用纤维的优化选择

纤维可以改善混凝土的抗拉性能、抗开裂能力以及耐久性.结合工程实践,利用平板开裂法研究了钢纤维、聚丙烯纤维、有机仿钢丝纤维、聚丙烯腈纤维对混凝土的塑性收缩开裂性能的影响.