基于沥青摊铺机脉冲梁系统的研究与测试

高频率的脉冲梁系统是现代高等级沥青摊铺机的一项重要技术,作为高性能熨平板系统的核心技术之一,其在沥青路面施工中的预压实作用已得到了广泛的共识,在新的高速公路施工工艺条件下,更能体现其在摊铺路面底层和面层时的预压实优势.对某品牌摊铺机的脉冲梁压实系统进行研究和测试,为开发高性能熨平板提供重要的数据参考.     

车内互联的先行者

福特与微软合作推出车内互联系统AppLink 汽车科技发展到现在，越来越多的车已经开始安装操作更人性化的电子设备。车内科技发展得再快，也快不过手机和平板电脑。也正是因为如此，在2013年上海通信博览会上福特联手微软正式发布了全新车内互联技术——AppLink     

CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板预制施工工艺

正京沪高速铁路采用我国自主研发、具有自主知识产权的CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板,其适用于300～350km/h高速铁路。京沪高速铁路DIK385+400—DIK409+757.29和DIK411+767.83—DIK412+062.27区段,CRTSⅠ型轨道板设计为P4962、P3685、P4856和P4856A4种双向后张预应力平板,混凝土强度等级为C60,需生产12720块。     

港口热催生码头专用车市场火爆

2月1日，上海国际港务（集团）股份有限公司赶在农历春节放假前5天，为其麾下的罗泾二期钢杂货码头在新年过后生产亟需的新型港区专业挂车，与中标制造商——广东明成专用汽车有限公司敲定了一份总数为12台的重型平板挂车购买合同，加上之前采购广东明威的63台玛菲（MAFI）重型平板车，合同总金额已达1200万人民币，由此创下了国内港口批量购置重型平板挂车合同的最高纪录。     

影响一体式平板膜生物反应器临界通量的因素

利用阶梯式通量递增法测定了一体式平板膜-生物反应器中的临界通量,对不同操作条件下测定值的差异进行了考察.通过正交试验设计,研究了曝气强度、污泥浓度(MLSS)和滤液COD(SCOD)三个因素分别在0.8,1.2,1.5 m3/h;10,20,30 g/L和50,100和150 mg/L水平下对临界通量测得值的影响.研究发现,污泥浓度和SCOD均对临界通量测得值呈负影响作用,而曝气强度则起正作用.随着污泥浓度和SCOD的增大,临界通量测得值是逐步减小的;而曝气强度的增大在一定程度上可以提高临界通量值.其中,临界通量测定值受SCOD的影响最大,MLSS次之,曝气强度最小.     

基于屈服线理论的CFRP加固RC开孔板承载力

介绍采用CFRP条带加固钢筋混凝土开孔平板的试验，根据试验构件裂缝分布形态，提出单向破坏和双向破坏两种屈服线模式，应用屈服线理论对单向破坏模式的加固板承载力进行计算，并与试验值进行比较，结果表明理论值与试验值吻合较好。     

车用绞盘设计分析

1前言 车用绞盘顾名思义是安装在车辆上的绞盘,一般由变速器取力带动液压油泵产生高压油,驱动绞盘卷筒旋转,达到使钢丝绳牵引重物的目的.目前此类绞盘广泛用于道路清障车、平板运输车、工程机械、越野车辆和特种车辆,起到自救和互救的功能,是各种车辆的理想保障设施.     

摆动平板水动力性能的实验与数值研究

为了研究仿生水翼推进性能，本文设计了一种两自由度摆动平板实验装置，并在循环水池环境下完成不同参数耦合情况下摆动平板的推进性能实验。实验测量了两自由度摆动平板在不同来流速度下的受力、转矩和效率等水动力性能。随后，计算了具有同样横荡和首摇幅度下摆动平板的水动力性能，实验和数值结果对比发现，二者的推进效率、受力和力矩都较为接近。由于在所有实验工况中，摆动平板能达到的峰值效率较低，为了分析其原因，本文进一步对平板前后缘导圆、无限展长假设和增大横荡幅度的情况进行了数值分析。结果显示，前后缘导圆、下端部、自由液面和横荡幅度都对摆动平板的效率有较大影响，其中，无限展长大摆幅导圆平板的效率峰值可达70.7%。最后，对摆动平板的功率进行了分析，分析中发现摆动平板的主要输入功率来自侧向力做功，转矩几乎不做功。     

非均质饱和黏土中平板锚基础的抗拉力

平板锚是新近出现的一种系泊深海浮式结构的基础形式.它兼具定位准确、施工时间短、对环境破坏小及经济性好等优点,随着海上油气开采逐步转向深海,已经引起国外海洋工程界的广泛关注.对大型有限元软件ABAQuS进行二次开发.研究圆形平板锚在非均质饱和黏土海床地基中的抗拉力,均质黏土条件下所得极限抗拉力系数与现有成果一致.在此基础上进行大量变动参数分析,探讨海床地基不排水抗剪强度随深度线性增加对抗拉力的影响,得出一些规律性认识,以期为工程设计提供参考.     

干湿循环对路基变形及强度影响的试验研究

以平板荷载试验为手段,对京港澳国家高速公路长沙绕城线东北段A2合同段的某预制梁场进行土基变形及其沉降特性试验研究,探讨了土基在各种不同干湿循环状态下的变形及沉降规律,为潮湿多雨地区路基填筑设计与施工优化提供参考.