强夯对红砂岩路基变形及强度影响规律试验研究

以平板荷载试验为手段,对长沙绕城高速公路东南段A3标K4+860—960段和A5标K11+420—520段的红砂岩碎石土路基强夯前后的土基变形进行试验研究,探讨了红砂岩碎石土路基在强夯作用下的的变形规律,为红砂岩碎石土路基填筑设计与施工优化提供参考。     

3种制动试验台比较与常见检测问题的分析

对我国目前机动车制动性能安全技术检验的3种试验台进行了比较，对滚筒制动试验台安全检测中出现的问题进行了分析，并就此提出了相应的解决办法。最后指出平板制动试验台是今后制动性能安全技术检验发展的方向。     

ROLAND精心制作多功能自行车挂车新品

德国的ROLAND两轮车辆制造厂为满足市场需求,经努力,开发成功了一种具有多种使用功能的自行车挂车新品。此种新型的自行车挂车,以灵活多变(车上用于装载货物的平板,可根据运载的数量和货物的种类随意进行调整：或将可分离的两块平板各自朝     

平板气幕减阻试验研究

通过试验，研究了不同喷孔孔径，不同缝喷角，不同喷气面积以及横向断阶对光滑平板局部摩擦阻力的影响。     

平板结构主梁混凝土斜拉桥非线性分析

建立了一个考虑板件局部翘曲的平板结构主梁混凝土斜拉桥的几何非线性分析模型，本文的分析方法和程序通过数值解算例与其它有关试验和计算结果进行了比较，并可为大跨度混凝土斜拉桥局部与整体相关屈曲极限承载力的分析提供参考。     

云桂高速铁路南盘江特大桥5号拱座边坡岩体卸荷带特征分析

云桂高速铁路南盘江特大桥为主跨416 m的上承式钢管混凝土拱桥,为云桂高速铁路的控制性工程之一。通过工程地质测绘、钻探及平硐勘探等方法和手段,查明特大桥5号拱座边坡岩体的卸荷性状,并在现场平板静力载荷试验的基础上,确定5号拱座基础的承载力,为特大桥的设计和施工提供可靠的地质参数。分析表明:南盘江特大桥5号拱座边坡岩体强卸荷带水平发育深度18~25 m,弱卸荷带水平发育深度26~43 m。边坡岩体具有卸荷带与风化带同时共存的双层地质结构特征。边坡岩体卸荷带发育的深度与边坡形态相关,且受地层岩性和地质构造影响严重。根据现场平板静力载荷试验及相关规范,确定5号拱座基础其基本承载力σ0处于742~867 k Pa。     

武广客运专线灰岩残积层红黏土力学特性现场试验研究

武广客运专线武汉至韶关段分布有长达100 km的红黏土路段。红黏土力学特性的复杂已为业内所公认,其强度及变形特性可能对路基变形产生不良影响。通过现场多组平板载荷试验,研究了武广客运专线红黏土的承载力特性和沉降变形特点,并分析了粒径组成、气候条件的影响,提出了不同条件下红黏土地基承载力标准值及变形模量参考值,并对红黏土地基段路基工程的设计与施工提出了建议,为武广客运专线红黏土地基力学参数合理取值提供了依据,并可为红黏土地区其他工程建设提供参考和借鉴。     

摊铺机使用技术

施工中影响摊铺机摊铺质量的因素很多,介绍了其具体的影响因素,从粘结料过度集聚、摊铺速度以及离析等10个方面分析了摊铺机的使用技术.