平板和框架板无砟轨道结构力学分析

研究目的:平板和框架板无砟轨道是板式无砟轨道的2种基本型式,研究它们在荷载作用下力学响应的差异,为设计、施工提供参考。研究方法:采用有限元理论,建立了平板和框架板无砟轨道的梁-板模型,应用大型有限元工具软件ansys对模型进行求解。研究结果:选用相同的参数进行计算,得出了平板和框架板无砟轨道结构各部分受力的差别,以及荷载作用位置对板式无砟轨道结构受力的影响规律。研究结论:(1)在相同的荷载作用下,框架板无砟轨道除底座纵向正弯矩较平板无砟轨道较小外,轨道板纵横向弯矩、底座纵向负弯矩、底座横向弯矩、CA砂浆调整层反力均较大。(2)仅从轨道结构受力来看,框架板跟平板差异不显著,但由于框架板具有良好的经济性,改善施工性能等优点,在国内具有很大的发展前景。(3)荷载作用位置对无砟轨道结构各部分受力影响很显著,荷载作用于板中和板端为2种最不利作用情况,在无砟轨道结构设计中,应该综合这2种荷载作用方式下的较大值进行设计。     

李子沟斜坡软土碎石桩及其载荷试验

内昆铁路李子沟斜坡软土路堤地采用碎石桩加固，碎石桩复合地基平板载荷试验结果表明，碎石桩复合地基具有较大的变形空间，加设桩顶加筋垫层可明显改善地基变形，提高其载荷能力。     

三维方柱/平板组合体粘性绕流分块计算方法

本文提出了一个三维粘性不可压流动的分块耦合求解方法，发展了一套基于该方法的计算机程序，并针对三维方柱／平板组合体这一一般算例进行了计算，验证了流场分块耦合求解方法的可行性。     

如何扩大平板绘图仪的使用功能

本文阐述了在ＣＡＤ工作中，如果采用平板绘图仪，当计算机终端和平板绘图仪联机并发出绘图命令后，则终端上一定范围内图形上的每一点在平板绘图仪的平板上都有一点与之相对应，但其二者所处的坐标系统不同。据此，进而提出了根据它们的这种对应关系，利用坐标换算的原理，使图纸在平板绘图仪的平板上做多次间断性的移动，这样就可以画出超过平板绘图仪自身规格限定的任意长度的设计图来，从而扩大了平板绘图仪的使用功能，拓宽了其     

弹性平板水下声辐射主动控制试验研究

本文给出了具有单面水负载的弹性平板受主动控制的声辐射试验效果。在给定的试验条件焉，主动控制降低水下声辐射的效果为３－１０ｄＢ。     

振动平板夯换向调幅的机理分析

研究了平板夯换向调幅机构的结构，在力学分析的基础上，阐述了这一机构调幅、调速和换向机理。结果表明这种机构可在油缸的作用下，通过改变偏心块的相位角，在不停机的情况下完成调幅、调速和换向的动作，并且利用其特性可采用不同的控制方式实现换向调幅，表明这一机构可使双向振动平板夯操纵灵活，具有较高的适应性和工作效率。     

平板网架加劲梁悬索桥的自振特性分析

利用空间网架结构刚度大而悬索结构刚度较低的特点,提出了采用网架结构代替常规悬索桥的加劲梁,构成平板网架加劲梁悬索桥。探讨了相应结构的受力特征,并以108国道陕西和山西交界的禹门口黄河公路120 m的悬索桥为背景,建立了整体结构的分析模型,利用ANSYS有限元软件对该结构体系进行自振特性的分析计算,得到了该桥型的横向、竖向、纵向、扭转以及耦合振动的频率和振型。分析结果表明,由于索、杆和空间网架结构的共同工作效应,使得这种体系的整体刚度好,抵抗变形能力强,动力性能优越。同时分析结果必将会为这种新型桥梁进一步的抗风、抗震等动力分析提供有益的参考。