基于超声行波方法的液滴运动驱动理论分析与试验研究

为分析超声行波驱动液滴运动的可行性,利用压电陶瓷的逆压电效应作为液滴运动的驱动源,提出弹性体平板的液滴驱动模型。建立压电振子和弹性体平板的有限元模型,使用COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件得到了压电振子的结构力学模态和谐振频率。仿真结果表明,在压电陶瓷弯曲振动的前6阶模态中,只有第2阶模态为压电振子的横向振动模态,其它模态为一般结构力学模态,确定了选择压电陶瓷的第1阶共振频率作为压电陶瓷驱动液滴运动的激励频率。对压电陶瓷产生超声行波驱动液滴运动的可行性进行了试验。结果表明,超声行波能够驱动液滴运动,同时表明了以超声行波作为驱动来清除汽车前风挡雨滴具有一定的可行性。     

别克GL8手动换挡模式失效

故障现象一辆别克新GL8,行驶里程1200km,客户报修该车手动换挡模式失效,换挡拨片操作无效。故障诊断与排除接车后进行电脑检测,连接MDI用GDS2软件调取故障码,无DTC显示,同时各个模块通讯正常。调取相关数据流(图1),     

浅谈城市公交信息化建设的发展方向

城市公交信息化建设经过20多年的发展，从单一地计算机独立运用，发展到几十台计算机的局域网应用，再到以中央机房为中心的城域网，最后必将走向覆盖更广的万维网和移动网络。而未来的信息化发展趋势必将走向以PC、笔记本电脑、手机、平板电脑等多种终端价同处理地信息化建设（附表）。     

优等生的较量

<正>更敏捷、更有型、更智能、更浑厚?最近奥迪A3那不知所云的广告霸占了各大卫视黄金档,严重影响我观看肥皂剧的心情。它究竟成色如何?我们找来了一个与之针锋相对对手来验证一下相差在毫厘之间的车身尺寸、相似的动力数据,甚至同时选择在2012年的日内瓦车展上首发面世……奥迪A3和奔驰A系之间的竞争颇有些宿命的意味,这也注定了它们成为了彼此一生都挥之不去的影子。随着相继在中国上市,它们将德系豪华品牌之间的战火蔓延到了A级车的领域,我好奇的是,这两辆在中国定价远超A级车的家伙足够诱人吗?     

无线技术在汽车电控系统中的应用

为了解决传统汽车中组合开关线束复杂、价格昂贵的问题,设计并搭建了一个基于无线局域网络的电气机构控制系统。选用车载电脑为人车交互窗口来完成人车对话,以新力维无线模块WM001S为载体实现无线控制信号与汽车CAN总线的连接,这样就实现了控制开关与汽车ECU的通信。再通过ECU来实现对电气机构的控制,从而达到了借助无线网络来控制汽车电气机构的目的。实验结果证明,该系统最大响应时间为200ms、操作简单、工作稳定可靠、大大降低了线束的复杂程度以及布置线束的空间要求。     

维修汽车电脑故障的方法

随着现代汽车电子技术的发展,在汽车的空调系统中,无论是手动控制还是自动控制的空调,其压缩机电磁离合器的切断与接合一般都实现了电脑进行控制。     

沥青混凝土摊铺机伸缩式熨平板

介绍了沥青混凝土摊铺机伸缩熨平板的工作原理,分析了结构形式、规格和日本住友的三连缩熨平板,指出伸缩熨平板的技术优势,以及伸缩熨平板的典型应用情况。     

载货车纵梁平板电阻点焊

纵梁平板点焊线是目前国内首创的中厚板点焊生产线,采用先进的数控及自动编程系统,实现了上下料、进出料、定位及焊接完全自动化。采用创新的焊接工艺和焊接技术,提高了板材的焊接质量,消除了汽车纵梁压形过程两层板材流动不均匀而造成内、外板腹面孔出现边孔错位等缺陷。     

在汽车电脑维修中信号发生器的应用(二)

3.MOTOROLA双插ECU——五菱之光 ECU型号：SF30142A03，如图7所示。 ECU端口：A24＋B24，如图8所示。