支架平移技术在南昌新八一大桥施工中的应用

介绍了支架平移施工要点和方法，支架平移施工简，技术容易掌握，能够缩短施工工期和节省投资。在地形条件许可的情况下，是一种值得推广的施工方法。     

客运专线预制箱梁梁场平移方式的分析比较

对客运专线预制箱梁滑移式、轮轨式、吊移式等3种平移方式进行对比分析介绍,总结出不同方式的优缺点,为客运专线预制梁场箱梁平移方式的选择提供参考。     

C#编程实现AutoCAD二次开发下的路线平曲线

在NET平台下，采用C#语言进行AutoCAD二次开发，即在给定路线起终点坐标与交点基本信息的基础上实、现路线平面线形的自动绘制，此研究成果完全可以被平面曲线设计软件所利用。     

青洲闽江大桥全桥支座更换关键技术

青洲闽江大桥为钢一混凝土叠合梁斜拉桥，在运行过程中出现了橡胶支座磨损、滑板脱空和钢构件腐蚀等支座病害。需进行支座更换和维护。首先，采用了转角大（0．04rad）、耐磨性强的新型球形钢支座替代原盆式橡胶支座（0．01rad）；其次，对全桥控制截面的应力和位移进行监控，考虑到支座顶升时斜拉索应力松弛加强了斜拉索索力变化的监测；最后，优化了支座更换顺序，采用了PLC多点同步顶升设备，进行了摩擦副设计以减小施工过程中的冲击作用，依据摩擦阻荷基本原理对0#墩T梁平移了20mm。     

利用虚拟交点法测设非对称曲线

本文采取虚拟交点,用平移切线的方法设置缓和曲线,解决了专业技术规范及实践中一直没有很好解决的非对称缓和曲线的设计与施工放样问题.其结论经过实践检验,计算准确,操作简便,切实可行,是一种在设计与施工中均可以推广应用的方法.     

基于CATIA的手动平移舱门受力分析

文章以北方客车BFC6123系列车型某一四连杆机构的手动平移舱门为例,使用CATIA零件模块和装配模块进行三维建模及CATIA的DMU模块(数字运动机构仿真)进行运动幅的约束和仿真,从而模拟手动平移舱门的整个运动过程,并针对舱门运动过程中的四种状态进行受力分析和运动校核,通过分析与校核提高了手动平移舱门设计的可靠性和便利性。     

广深线吉山特大桥改建中框架拖拉平移换梁施工技术

广深线吉山特大桥改建中框架拖拉平移换梁工程，利用两台连续千斤顶牵引钢绞线将串联在一起的预制框架桥和既有混凝土梁拖拉到设计要求的位置，解决了大吨位拖拉施工中滑道及反力座施工、框架预制、梁下支墩安装、拖拉平移、基础处理等技术难题，施工完成后的框架桥使用情况良好。该施工方法及工艺可为类似工程借鉴。     

高等级公路缓和曲线段平移放样法

采用传统的公路弯道中线放样给施工带来不便，而且打出的中桩还要用经纬仪或其它方法把点引到法线两侧，提出用平移法把仪器架在两侧的控制点上，直接测得与中线等矩的曲线点，作为路基或路面线型的控制点，通过分析验证，得出了平移后的偏角及弧长值与在中线时相比，均要发生变化。     

两类工程车辆的特点及其液压传动与控制分析

根据工作原理和有无作业质量要求，将工程机械分为牵引型和非牵引型两类，分析了这两类车辆机械的性能特点，提出了与之适应的控制要求。