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981.
目前,我国相继修订、颁布了一系列的消防法律法规,技术规范和技术标准,逐步完善了消防法律体系。特别是新《消防法》的颁布实施,标志着我国的消防工作步上了更加严格的依法治火的道路,为消防行政执法和消防事业的发展奠定了良好的法律基础。但是随着社会发展的不断深入,政府职能和企业经营模式的不断转化以及新型经济体的不断产生,作为直接为经济建设服务的消防监督工作,正面临着新的考验与挑战。港口作为国家持续发展中的经济体, 相似文献
982.
基于铁路机构知识库的实际情况和需求,介绍DSpace的基本结构,阐述基于DSpace进行铁路机构知识库建设的过程,并进行二次开发和定制,形成系统的雏形.实践证明,该系统具有功能丰富、可扩展、易定制以及易维护的特点. 相似文献
983.
黄振 《铁道标准设计通讯》2024,(4):88-94+108
昌九高铁为时速350 km的高速铁路,其南昌扬子洲跨赣江中支主桥根据通航、防洪要求跨度采用(78+134+152+134+78) m,该桥为国内首座高速铁路公铁混层合建的大跨径平行弦连续钢桁梁桥,同时该主梁为首座采用带双层挑臂的钢桁梁断面。为掌握该类型桥梁的关键技术及总结该类型桥的设计经验,开展系列研究,运用数值分析的方法,进行结构静动力分析及车桥耦合分析。结果表明:(1)带双层挑臂的钢桁梁断面具有剪力滞效应小、结构整体性强、跨越能力大、腹杆及横梁受力小、行车视野好及造价经济等优点,带双层挑臂的钢桁梁断面为公铁合建桥的适宜断面形式;(2)带双层挑臂的钢桁梁桥,墩顶处上层桥面系、跨中处上层桥面系及跨中处下层桥面系,其轴力主要由桥面板承担,分别占比为61.4%、68.7%及60.0%,墩顶处下层桥面系轴力主要由下弦杆承担,占比为72.5%;(3)带双层挑臂的钢桁梁剪力滞系数为墩顶上桥面(1.49)>跨中下桥面(1.38)>跨中上桥面(1.13);(4)带双层挑臂的平行弦连续钢桁梁桥能满足时速350 km公铁合建桥的行车运行要求,结构静动力性能良好,适用跨径能达150 m及以上。 相似文献
984.
985.
为研究环面型CVT凸轮加载机构轴向力迟滞的影响因素,在离心力和由自旋产生的摩擦力作用下,对传统的圆柱滚子和新型的圆锥滚子两种自动加载机构进行受力分析,分别在自动加载机构静止和高速旋转时分析其轴向力迟滞特性.数值计算结果表明,在输入转矩增加和减小过程中,静止的圆柱滚子实际轴向力分别为理想轴向力的80%和120%,在高转速下,离心力使圆柱滚子产生的轴向力迟滞现象更为严重,最严重时实际轴向力只有理想轴向力的50%;而圆锥滚子静止时的轴向力分别为理想轴向力的98%和102%.高速时实际轴向力与理想轴向力的偏差在7%以内,轴向力迟滞现象显著减弱. 相似文献
986.
987.
习主席强调指出,“建设一支听党指挥、能打胜仗、作风优良的人民军队,是党在新形势下的强军目标”。年初以来,军区部队深入开展“牢固树立战斗力这个唯一的根本标准”大讨论,这是聚焦强军目标,贯彻落实“能打仗、打胜仗”强军之要的具体行动。汽车兵训练机构承担着新汽车兵基础技能培训、汽车分队士官升级培训、大型特种车操作骨干转型培训的重要职能,关乎着部队战斗力保障力生成模式转变。当前,汽车兵训练机构应围绕实现强军目标,按照“能打胜仗”的指示要求.转变思维,深化改革,走在前列.努力推进转型发展。 相似文献
988.
989.
汽车底盘是除轮胎之外距离地面最近的部分,而安装在其上的悬挂系统对汽车的行驶与驾驶感受有着非常重要的作用。汽车在转向的时候为何动力依然能够输出到车轮上呢?这就要从万向节开始说起。所谓万向节,指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出机构。万向节的作用如下图所示。根据万向节在扭转方向上是否有明显的弹性,可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向 相似文献
990.
为解决目前存在的问题,设计一种既能采用电气自动化控制,又能采用手工半自动化控制的房车伸缩活动厢机构的方案。通过小批量应用,效果良好。 相似文献