全文获取类型
收费全文 | 3066篇 |
免费 | 130篇 |
专业分类
公路运输 | 1397篇 |
综合类 | 545篇 |
水路运输 | 573篇 |
铁路运输 | 544篇 |
综合运输 | 137篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 152篇 |
2013年 | 145篇 |
2012年 | 198篇 |
2011年 | 192篇 |
2010年 | 183篇 |
2009年 | 244篇 |
2008年 | 210篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 114篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有3196条查询结果,搜索用时 828 毫秒
271.
简单来说,悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。 相似文献
272.
基于部分随机用户平衡的可靠性网络设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少交通事故导致的路网性能不确定性,基于部分随机用户平衡描述交通事故影响下的路网状态,建立了可靠性网络设计问题的双层规划模型.上层模型将期望总行程时间作为路网可靠性指标,并将其与投资费用的加权和作为优化目标;下层模型综合考虑出行者信息的不完备以及交通事故影响的局部性,扩展了部分用户平衡模型,描述交通事故发生时的交通流模式.用基于蒙特卡洛模拟的遗传算法求解模型.算例表明:与已有确定性网络设计方法相比,本文方案鲁棒性更好,在需求水平为100、150和200辆/h时,社会成本平均增加了18%,社会成本的增加率随交通需求的增加而减少. 相似文献
273.
274.
275.
276.
277.
278.
某些副机增压器,即使按说明书推荐的周期维护,涡轮端轴承滑油质量下降仍很快,使用二、三百小时滑油颜色就由浅黄色变为橙色甚至黑褐色,远低于说明书推荐的500-1000小时,尤其是燃用高黏度、低品质燃油时。 相似文献
279.
利益平衡是钻井平台立法的核心,船舶法律与钻井平台法律的利益平衡存在很大差异。应当以社会本位、世界本位价值导向与产业促进、利益保护制度需求之间的平衡为理论基础,达成钻井平台立法利益平衡,构建相应的制度体系。 相似文献
280.
邵根大 《现代城市轨道交通》2012,(4):77-79
罗马地铁C线是目前世界上正在建设的最具挑战性的基础设施之一。穿过罗马市中心的这项工程面临施工后勤和历史遗迹的挑战(图1)。在一个世界闻名的古老城市里建设一项重要的基础设施,这种挑战是难以避免的。 相似文献