电动汽车电源管理的基础框架和实施

电池组电源管理系统(BMS)是纯电动和混合动力的电动汽车结构的关键要素。其电源管理的设计要点是确保锂电池效能的最佳化和最高的可靠性和安全性。智能型的方案不仅延长电池组的寿命,也增加了车辆的行驶距离。提供驱动电机电源的锂电池组有数百伏的高电压,对汽车电子系统的电磁兼容性、安全性带来一系列的影响,其可靠的实现方案也是电源管理系统的核心要求之一。     

机场堆石体道基边坡稳定性分析

针对某大型高填方机场堆石体边坡工程,研究了该堆石体路基边坡的稳定问题。根据堆石体材料的相关力学性质,确定其对应的强度参数,采用强度折减法和极限平衡法,建立有限元模型计算边坡稳定安全系数,获得了堆石体各材料参数和边坡设计条件对边坡稳定安全系数的影响。通过比较分析,强度折减法分析堆石体边坡稳定时,计算结果更为安全,并提出了针对该堆石体边坡设计安全符合控制要求的工况。     

考虑条间推力倾角变化对不平衡推力法的修正

不平衡推力法是工程上常用的一种边坡稳定性分析方法。为研究不平衡推力法中条间推力倾角变化对边坡稳定性的影响,假定了条间推力倾角角度系数μ,并令其在0到1之间取值,然后推导出修正后的不平衡推力法安全系数计算公式。通过两个边坡算例的分析,探讨了条间推力倾角角度系数μ的变化影响规律,并指出在实际工程中,通过改变μ的取值可在不平衡推力法中获得与实际情况比较相符的条间力方向。     

浅议汽车制动性能检验中忽视的问题

制动性能是汽车最基本的使用特性,也是汽车检验最重要的检测项目。《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2012)对汽车制动性能检验提出了更高的要求。对照GB7258一.2012的要求,回顾以往的汽车制动性能检验,笔者认为有许多不足,尤其检验时常忽视标准提出的重要规定,在此谈谈自己的看法,以供大家参考。1制动性能检验时忽视了制动踏板力、制动气压及操纵力的限定     

采用滚筒反力式制动检验台检验时如何根据过程数据分析制动性能检验结果

根据GB21861-2008有关条款要求,机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台进行。而滚筒反力式制动检验台与平板制动检验台采样、计算规则不完全相同,本文仅讨论滚筒反力式制动检验台检验的情形,平板制动检验台检验情形另行讨论。     

对汽车制动力平衡问题的探讨

制动力平衡涉及到汽车制动时的稳定性,而制动稳定性是制动性能的重要评价指标,车辆的制动稳定性差主要表现为“制动跑偏”和“车轮侧滑”,危及人民生命财产安全.本文主要就制动力平衡的评价方法、基本要求及制动力不平衡带来的危害加以阐述,对制动力不平衡、不协调的常见故障现象、原因和制动系统维护需注意的问题加以探讨.     

公路高边坡矢量和法稳定性分析

边坡的稳定性分析,是岩土工程的重要研究方向之一.矢量和分析法,主要考虑了力的矢量特征,在求得边坡真实的应力情况下,将滑面的总抗滑力矢与总下滑力矢在整体滑动方向上投影的比值作为边坡稳定性安全系数.文中分析了矢量和分析法安全系数的定义以及分析过程,在此基础上,对某公路高边坡工程进行了矢量和法稳定性分析,探讨了该方法的相关应用.边坡矢量和分析法物理及力学意义明确,分析过程简单,无需迭代分析,且适用于任何形状的滑面,具有较好的应用前景.     

根键式基桩竖向承载力自平衡法试验研究

根键式桩基础是一种新型的基础形式,其通过固结的根键来增加结构与土体的共同作用,以提高基础的承载力.为检验自平衡法在根键式基桩承载力测试中的适用性,以及进一步了解根键式基桩承载能力的性能,以某长江大桥试桩为背景,对1根根键式试桩和1根普通试桩竖向承载能力进行自平衡试验.试验结果显示:自平衡试桩法可用于检验根键式桩基础的施工工艺和成桩后的承载力;根键能提高基桩承载力和减小桩顶沉降.结合计算结果对根键式桩基础的设计和施工提出了建议.     

某重卡平衡轴多工况道路载荷谱采集的载荷试验研究

本文以某重型自卸车平衡轴为研究对象,通过标定方法得到平衡轴载荷与应变关系,进而由整车实际道路试验采集的应变值求出平衡轴所受载荷。为设计部门提供准确的计算数据输入。     

沥青老化预估方程研究

针对目前沥青热氧老化预估研究的不足,利用旋转薄膜烘箱对SK90#沥青进行不同时间的老化,分析沥青的针入度、软化点、延度及粘度与老化时间的关系,并根据试验结果回归分析建立沥青老化后性能的非线性预估方程。研究结果表明:沥青的路用性能在老化过程中符合非线性数学方程;沥青老化存在最终老化量;利用建立的沥青老化方程可以较为精准的预估沥青在不同老化时刻的针入度、软化点、延度等性能,同时可以预测沥青在不同时刻的老化速率。