基于子任务及其执行时间的动态电源管理

为降低嵌入式设备的能量消耗,在对能量最优化设备调度策略(EODSA)及其改进策略IEODSA1不足进行分析的基础上,提出了一种基于子任务及其执行时间的设备调度策略——SEBDSP.该策略将任务分成多个子任务,基于子任务执行时间和设备收支平衡点的关系进行外部设备管理,从而拓展了EODSA和IEODSA1动态电源管理策略的适用范围.实验结果表明,SEBDSP比EODSA的平均功耗降低31.94%,比IEODSA1的平均功耗降低4.95%.     

BEST技术演绎重卡“平衡哲学” 陕汽6×4轻量化德龙F3000重卡“轻”赢市场

＂鱼和熊掌能否兼得＂。 如何找到重卡整车轻量化、燃油效率、安全性的黄金平衡点,对于正处于技术突破期的中国重卡来说并不容易。今天,BEST技术（balance of bodyshape ＆ fuel efficiency ＆ safe technology）在陕汽的成功运用,改变了这个尴尬,为行业找到了这个黄金平衡点。     

北京现代·雅绅特（Accent）

现代汽车在雅绅特上不惜装备最新研发的两款发动机。其中1.3L的CVVT（连续可变气门正时）发动机最大输出功率达到81kW，而连续出功率达到了81kW，而连续可变气门正时技术则让发动机的燃油经济性和动力性能达到一个全新的平衡点。     

混合动力的市场需要寻求平衡点

"csM Worldwide的预测,在2010年左右,混合动力车在中国市场的销量将增长到数万辆。在这其中,微混合动力的比例将会大大提高。     

语录·智慧

有两种狂妄表现:排斥理性,或只承认理性。——法国数学家、物理学家、思想家布莱士·帕斯卡尔当企业遇到大好机遇时,作为领导者,一定要找到兼顾速度与稳健的最佳平衡点,我的左眼是一个望远镜,右眼是显微镜。所以我技能看到远处(战略动向),又要考虑到内部的精准管理。——内蒙古伊利实业集团股份有限公司董事长潘刚     

转向架颤振的分岔特性分析

通过引入摩擦力与速度关系的近似非线性数学表达式,推导制动工况下机车车辆转向架制动块颤振的分段非线性数学方程.利用Runge-Kutta-Fehlberg(RK45)法,定量分析与研究方程解的性质和制动块颤振的非线性响应,给出随初始速度变化的时间位移曲线、相图和动态分岔图;分析机车制动时振动特性与闸瓦的质量、摩擦特性以及支撑部件刚度等因素的关系.特性分析表明当速度小于0.218 9 m·s-1时系统会出现严重的自激振动,自激振动最大位移随着临界速度的增大而剧增;当速度增大到0.219 6 m·s-1时,系统出现Hopf分岔,从平衡点处分岔出稳定的极限环,振动的幅值较小;当速度大于0.219 6 m·s-1时临界速度对振动的最大位移影响较小,最大位移缓慢地增加.     

大众寻求：投资和降本的平衡点

曾占据中国汽车市场半壁江山的大众，近几年其市场份额不断大幅下滑，2005年一季度更是首次下跌至不足20％。为了改变这一现状，大众汽车集团中国总裁CEO范安德日前在北京公布了以“奥林匹克计划”命名的业务重组方案，宣布正式启动全新中国战略。令人瞩目的是，重组方案将本土化战略和联合开发摆在同样重要的位置。范安德称，正在寻求花钱投资和降低成本之间的平衡点。     

常微分方程稳定性的简单应用

对于某些动态的模型可以通过微分方程来讨论,有些情况我们不需要求解微分方程只是利用稳定性理论就可以得到方程解的变化趋势.本文介绍常微分方程稳定性的一些理论,应用这些理论讨论渔业可持续捕捞以及关于军备竞赛的问题。     

自平衡试桩法关键问题探讨

自平衡试桩法和传统静载试验有着显著的区别,这种差异的存在及在某些问题认识上的不同限制了自平衡试桩法的使用及发展.深入探讨目前自平衡试桩法存在的关键技术问题,澄清对某些问题的认识,明确使用时的关键注意事项,对进一步完善、推广自平衡测试技术有着重要的意义.     

陕汽轻量化德龙F3000 6×4重卡的BEST技术

近几年,我国汽车产业技术门槛不断提升,计重收费的实施、油价的不断上涨,使运输环境发生巨大变化,开发高效、节能、环保、安全的系列轻量化公路型车辆迫在眉睫。然而,重卡重量并非越轻越好,过度轻量化的重卡会引发安全问题,对于重卡行业来说,寻找整车轻量化与燃油效率、安全性之间的黄金平衡点,始终是我国重卡行业面临的一大难题。