接触导线标准需要解决的几个技术问题

为了提高铁路建设水平,实现铁路跨越式发展,遵循“尽可能采用国际标准或采用国外先进标准”的“双采原则”,依照我国具体情况,新的铁道行业标准《电气化铁道用铜及铜合金接触线》(TB/T2809-2005)以欧盟标准EN50149∶2001《铁道用-固定设备-电力牵引-铜及铜合金沟槽接触线》技术指标为主,接触线标准的主要技术参数得到较大提高。标准实施后也发现了一些问题,笔者结合国外标准从理论和实践的角度,进行了分析并提出见解。     

水南特大桥百米超长人工挖孔桩施工技术

结合沪蓉西高速公路水南特大桥4根近百米超长人工挖孔桩基础的施工,介绍该桥在恶劣地质条件下超长人工挖孔桩的施工工艺、技术措施、施工质量和安全控制措施,并对在特定条件下使用这一工艺的特点、事故处理及应用前景做了阐述。     

机车监控装置模式修改软件测试及相关技术审查会在郑州召开

2006年6月12日-16日，铁道部运输局在郑州召开了监控装置模式修改软件及相关技术审查会议，铁路信息化领导小组办公室、信息中心，各铁路局机务处，株州电力机车研究所、河南思维公司、深圳远望谷公司、哈尔滨科研所和铁科院通号所等单位人员参加了会议。     

铁道科学研究院电子计算技术研究所荣获“青藏铁路信息系统工程建设突出贡献先进单位奖”

2006年9月8日，铁道部信息技术中心在京组织召开了“青藏铁路信息系统工程建设总结表彰会”。铁道部信息技术中心主任李中浩到会并讲话，中心副主任刑智明作工作总结讲话。铁道科学研究院电子计算技术研究所党总支书记、副所长王富章代表信息系统工程建设联合体成员在会上发言。     

西安铁路局建成提速安全标准线地对车安全监控预警体系5T系统

西安铁路局提速安全标准线地对车安全监控预警体系5T系统包括以下五部分： 1、THDS-红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置。     

深圳湾公路大桥非通航孔悬臂拼装施工技术

深圳湾公路大桥非通航孔，采用梁体分段预制、现场悬臂拼装施工工艺，T构0^#、1^#及2^#块由于桥墩及承台的限制，采用浮吊胶拼，其他梁段采用桥面吊机胶拼，工艺复杂，作业面狭小，施工时精心组织，高效的拼装完梁体，质量优良。     

大跨连续刚构桥梁真空压浆施工技术研究

本文概要介绍了黄延高速公路老庄河特大桥梁部纵向预应力束采用真空压浆新技术，叙述了该项技术的原理及其施工工艺。     

某轧钢厂厂房的改造校算及技术处理

针对某轧钢厂的改造要求,对原厂房进行了全面校算,并通过一定的技术处理使原吊车梁满足现荷载情况的要求,同时还提出了柱距不相等厂房的计算单元选取方法及荷载分配方式。     

各型电机转轴环塞规优化设计

本文首先提出我厂环塞规由于闭环尺寸设计造成的制造方面的难题，然后对我厂环塞规设计及使用进行了现状分析；简要介绍了圆锥公差与配合及我厂环塞规设计圆锥公差的给定方法；简要分析了环塞规制作工艺，通过分析提出环塞规的优化设计方案，最后通过对设计后的环塞规使用情况的介绍再次论证了设计方案的优越性，达到优化设计目的。     

木冲隧道特殊地质段施工技术

通过综合运用"超前管棚帷幕预注浆+小导管径向注浆补强+加强初期支护"技术,对在木冲隧道施工中出现的涌水、突泥、塌方等进行了治理,给出了施工采取的措施以及对策,认为将几种支护技术综合运用,对处理不良地质段有良好的技术效果.