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对于多相位控制的平面交叉路口,为了降低路口的延误,提高路口的通行能力,可以通过设置变向车道,实施交叉路口的平面复合交通,来提高车道的利用率。为此,必须对该路口的信号控制方法进行相应的改进与调整:一是路口停止线的设置;二是路口信号灯的设置。 相似文献
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SCATS(Sydney Coordinated Adaptive Traffic System)系统是一种实时的区域自适应交通信号控制系统,由澳大利亚开发,是目前世界上最先进的交通信号控制系统之一。上海于上世纪80年代中后期引入 相似文献
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高速公路一般通过互通与被交叉公路连接,在被交叉公路一侧大多为T形平面交叉。作为出入高速公路的枢纽工程,往生仅注重互通本身忽视了平面交叉的设计,从致造成不必要的交通阻塞和交通事故,笔者根据多年与世界银行专家的谈判经历,结合对国内多条高速公路的设计建议,通过广泛吸取世界各国关于平交设计的先进经验,重点探讨各类路岛和转弯车道的设计参数和设计方法。 相似文献
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视距是影响公路平面交叉口安全运行的一个重要因素,针对不同交通管理方式下车辆的行驶行为进行分析,给出视距计算模型和计算参数的确定方法。并对视距不良交叉口给出改善措施。 相似文献
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周磊 《铁道标准设计通讯》2009,(5)
京广线信阳至陈家河段改造,新修线路与既有线路间共有3处平面交叉,施工难度大,由于需要和线路同时完成新旧线路的拨接,外部施工环境差,施工时交叉干扰,加大了设计难度,本着确保过渡期间行车安全,减少对运输的干扰,减少施工时交叉干扰影响的目标,经过方案优化和特殊处理,使接触网过渡工程易于实施。介绍该接触网过渡工程的设计。 相似文献