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291.
292.
目前,在国产微型汽车中,采用DA462型发动机较多。该饥与进口F8A型发动机均使用单腔平吸式汽化器(这种汽化器有日本产和长春产两种)。在使用吉林JL110D和修理“长安”、“昌河”等车时,发现均存在供油量大,汽油燃烧不完全,排气管冒黑烟的现象,以致带篷的车箱内难乘坐(呛人),火花塞常“淹死”等问题,究其原因是多方面的,但问题主要发生在汽化器上,由于试验条件限制,仅从汽化器主量孔方面作了一点尝试。 相似文献
293.
294.
在运营的刚架拱桥大多破损严重,针对病害特点和结合实际工程对刚架拱桥进行了改进设计,建立空间有限元模型对其进行了静力和动力力学性能的分析,分析时采用了更能反映结构真实刚度的梁板组合模型。分析结果表明:梁板组合模型可以应用到类似结构的工程设计,提高设计效率;刚架拱的主要断面受力的控制工况为收缩徐变和拱角位移,设计时要引起重视;改进设计后提高了结构的扭转刚度,改善了原定型设计刚架拱整体刚度较弱的缺点,为以后刚架拱的应用前景提供了一个新的思路。 相似文献
295.
薛红波 《城市轨道交通研究》2015,18(2):126-128
现代有轨电车线路以地面线敷设为主,在进行线路设计时,需参考道路的相关技术条件以确定现代有轨电车线路的技术参数及设计原则,同时需结合联络线、预留条件等确定特殊地段的设计原则。以沈阳市浑南新区现代有轨电车线路设计为例,介绍了线路平纵断面的曲线半径、坡度、坡长等技术参数的确定方法及原则,以及曲线道岔的适用条件及技术要求;介绍了近远期规划设计中的经验。近远期规划设计应考虑增设联络线及远期线路延伸的需求,为线路平纵断面及曲线道岔预留条件,以避免既有工程遭废弃或无法满足技术要求。 相似文献
296.
铁路工程平面控制网是典型的带状网,一般采用卫星定位方法建立。《铁路工程卫星定位测量规范》要求以所有独立基线构成控制网进行平差,而《高速铁路工程测量规范》中要求利用构成同步观测环的基线边参加CPI构网平差,以增强CPI控制网的图形强度,两规范中的说法有明显的矛盾。以某铁路CPI控制网为例,对独立基线构网与加入同步观测环的基线边构网进行平差对比分析,结果表明两种方法的平差坐标成果差异不大,均满足工程需要,但平差后精度评定有所差异,加入同步环的基线边构网平差结果精度为独立基线构网的1.4倍,独立基线构网精度评定更为客观真实。 相似文献
297.
明挖施工条件下的预制装配式隧道结构,其拼装技术与装配整体式结构或盾构隧道均存在较大差别。在工程设计阶段,需要根据结构型式和装配模式,对拼装进行详细的规划和设计,以支撑高质量、高效率施工,并确保结构承载性能和稳定性,同时满足接头接缝防水性能要求。拼装关键技术包括拼装方法、基面精平技术、定位控制技术、张拉锁紧技术、支顶限位措施、精度控制标准等方面。明挖装配式隧道结构的拼装应以首环固定端为起点,沿纵向推进,遵循“先下后上”并逐块、逐层向上的拼装原则;基坑底部基面应进行精平处理,并根据地基条件和底板结构型式,采用精平条带法或基面统平法;隧道衬砌结构宜在接头拼接面设置一定数量的导向定位装置,在辅助构件精确定位的同时,有效控制结构表面错台量;明挖装配式隧道宜设置在直线上,当隧道位于曲线地段时,可采用“楔形构件+等宽缝”或“等宽构件+楔形缝”的方式拟合曲线;张拉锁紧措施主要有预应力钢棒张拉锁紧和螺栓锁紧方式,预应力张拉宜采用“形心跟踪法”,并应多点协同、同步张拉锁紧,保持接缝宽度的均匀性,有效控制目标接缝张开量,并对预制底板下空隙及时注浆填充,在侧墙和拱脚等关键部位及时支顶限位。 相似文献
298.
299.
目的 探讨平消胶囊抗肿瘤作用的中药药理学基础。方法 研究了平消胶囊小、中、大剂量组 (0 .0 5 ,0 .1 5 ,0 .5 g·kg-1)对寒凝气滞高粘高凝大鼠模型血液流变性的影响和平消胶囊小、中、大剂量组 (0 .0 3 4,0 .1 ,0 .3 g·kg-1)对大鼠肠系膜微循环的影响。结果 平消胶囊可降低高粘高凝大鼠的血液粘度、血浆粘度和血栓指数 ,使大鼠肠系膜血管扩张血流加速 ,毛细血管开放数增加。结论 平消胶囊具有改善血液流变性和微循环作用 相似文献