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王贵宪 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
前言对废旧水泥混凝土路面进行破碎稳固的改造。是通过对水泥混凝土面板破碎和对路基二次冲击压实,消除原来路基脱空、松散等病害,最大程度地防止加铺路面反射裂缝的发生。 相似文献
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基于模糊神经网络的驾驶员弯道安全感受预测模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了在人-车-路(环境)系统中驾驶员弯道安全感受的非线性特性。为了体现车辆、道路结构对驾驶员认知过程的作用和认知结果形成的影响,驾驶员弯道安全感受模型采用弯道平曲半径、车辆运行速度和驾驶员驾龄作为道路线形、车辆结构动力性、驾驶员经验的主要特征参数集,在增加积极和消极补偿运算的基础上,构建出模糊逻辑推理规则与神经网络优化逼近运算相互结合的5层推理预测模型,并结合实例数据,进行了对比分析验证,表明5层结构模型能够较好的满足特定弯道条件下驾驶员主观安全感受的认知推理预测要求,能够准确的、稳定的再现出驾驶员主观安全感受同驾龄、平曲半径和车辆运行速度间的相互作用关系。 相似文献
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水泥混凝土路面板的接缝是路面的薄弱环节,也是影响行车平稳的主要因素之一,灌缝不好渗水后易使路面板产生错台和卿泥;若接缝中落入石子等硬物会导致板的拱起、破碎等病害,可以说接缝养护是水泥混凝土路面养护中最重要的工作之一,是防止路面板出现病害的关键环节。107国道泰安段1988年建成通车,施工时采用沥青灌缝,通车不久填缝料就出现不同程度的脱落、散失。为找到较理想的填缝材料,我们在养护过程中做了一些探索。经过分析研究认为路面接缝填充料必须具备以下特点:(0弹性好。能适应混凝土板的频繁位移,且不传递内力。m粘接性… 相似文献
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以全球定位系统(GPS)的三维定位原理为基础,用Lagrange多项式插值和三次Spline曲线拟合求定GPS点正常高的两种方法,对最佳拟合路径及起始数据的正确性检验均作了较深入的探讨,给出用于不同测站数下拟合精度的估算公式。经实例验证:拟合出的正常高高程,不仅可满足公路带状地形大比例尺测图精度的要求,而且在GPS测线较短的地势平坦地区,其精度地基本上满足了公路基平测量的要求。 相似文献
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李海东 《内蒙古公路与运输》2002,(4):22-24
利用AutoCAD软件的光栅引用功能和强大的排版功能,结合AutoCAD软件矢量绘图的优势,与公路路线设计软件配合,最后完成公路平纵面缩图的绘制与组织出图,可有效的节约时间和减轻劳动强度,并达到少占用磁盘空间,方便地形图管理的目的。 相似文献