世界经济

2012年全球经济依然处于增长通道,但相比2011年,增速放缓且低于预期。2011年10月,国际货币基金组织(IMF)预测全球经济将于2012年实现4%的增长。可是2012年10月,这一增长预期却被调降至3.3%,表明全球经济彻底摆脱金融危机影响仍有待时日。且经济增长呈现分化的特点。发达经济体整体增长乏力,在其内部也是不同凉热。美国2012年的经济表现犹如坐过山     

客车的机遇

尽管中国客车产量已经达到了世界的50%以上,但中国客车依然还存在着很多的发展机遇。尽管客车行业在整个汽车行业中所占据的份额不大,只占到整个商用车市场的10%,但客车行业的竞争却异常激烈。即便是在今天,这个整个行业里依然还有200多家制造商在生产客车产品。在大金龙副总经理朱国强看来,金龙之所有能在此其中占有一席之地,在于企业有较强的市场基础和品牌效应。     

世界经济评述

虽然出现了诸多不确定性因素，但国际货币基金组织继续看好当前经济复苏势头。IMF最新将今年全年世界经济增长率预期再度调高了0．4个百分点至4．6％，这是全球经济自2007年以来的最快增速。IMF对全球2011年的全球经济增长率预测维持在4．3％不变。     

日产 销售增长领跑在华日系车企

日产(中国)投资有限公司近日发布了2010年度日产汽车在华销量数据:日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计达102万3638辆,与2009年同期相比增长35.5%。其中,英菲尼迪品牌销量实现了双倍增长,达1.1513万辆。2010年,中国市场已超越美国与日本,成为日产汽车全球第一大区域销售市场。东风日产乘用车公司2010年的     

基金业的2010年猜想

全球金融风暴中曾陷入低谷的中国基金行业，在2009年得以“咸鱼翻身”，重新活跃于证券市场。据银河基金数据统计，去年排名前三位的基金净值增长率都在700％以上，成绩相当骄人。目前中国的证券基金业已拥有60家基金公司，540余只各类型基金产品和近2．5万亿资产管理规模的机构投资者，在资本市场具有举足轻重的地位，     

2012年上半年国内乘用车平均换购率达21%

最近中国流通协会发布了今年上半年的二手汽车销售情况,二手车总销量达231.29万辆,同期增长18.48%,交易额1 129.18亿元,相比去年同期增长28.1 7%,两个不同的增长率说明单车平均交易价有所上升。在新车价格频降,而二手车平均价格上升的情况下,这是人们换车年限缩短,和交易的车辆级别高于往年等原因所致。其中二手乘用车交易量为141.84万辆。     

新闻

<正>2021年全球汽车传感器市场需求超过258亿美元Strategy Analytics最新研究报告指出,汽车传感器市场年复合增长率达5.9%——从2013年的181亿美元涨至2018年的241亿美元。报告详细介绍了全球市场对安全、节能、清洁汽车的需求推动汽车传感器需求的不断增长。车辆安全、排放和燃油经济性的提升将推动2021年汽车传感器出货量超57亿台,市场价值超过258亿美元。     

行情图解

10月份,国内市场继续走低,出口量大幅下滑,全行业摩托车产销量比上月继续下滑,同比降幅均超过15%。2012年1—10月全行业摩托车生产情况10月份,全行业生产摩托车192.72万辆,环比下降7.25%,同比下降15.29%。其中,两轮摩托车生产172.14万辆,三轮摩托车生产20.58万辆。1—10月,全行业累计生产摩托车1950.50万辆,同比下降11.94%。其中,两轮摩托车生产1758.72万辆,同比下降12.99%;三轮摩托车生产191.78万辆,同比下降0.96%。     

一季度重卡市场销售分析

中国经济从2011年一季度同比增长9.7%,逐步放缓到四季度的8.9%,到了2012年一季度进一步回落到8.1%,连续五个季度增速回落。虽然官方认为"中国经济走势,呈现出缓中趋稳、整体稳健的特点"。但是作为中国商用车行业,尤其是重卡行业,面临更多市场大幅度下滑的恶劣环境。中国汽车市场71家企业累计生产总量4784239辆,累计下降1.83%;累计销售总量4792665辆,累计下降3.4%;各类汽车市场"销售大于生产"状态,市场再现"供不应     

与资源、环境匹配的增长——下半年汽车市场分析

从总体来看，今年上半年汽车市场仅增长3．4％。增长率呈全面大幅度下滑之势。其中商用车仅完成221万辆，负增长37％；微型客车完成120万辆，负增长9．9％。唯一正增长的是乘用车（轿车、SUV、MPV），上半年销售591万辆，同比正增长9．6％。2011年上半年汽车销售总体完成932万辆。