水利工程施工的技术管理

技术管理的好坏,基本上决定了企业的经营效益,企业信誉乃至企业的存亡;由于水利项目有其特殊性,需要加强技术管理;水利工程施工需不断采用新装备、新工艺、新技术、新材料,也需要加强技术管理;技术管理源于技术而又高于技术;技术管理工作的任务主要是运用技术管理的职能与科学管理的方法,促进各项技术管理工作的开展。     

船舶应充分利用太阳能来节约能耗

科学技术的迅速发展，为人类利用无污染的取之不尽，用之不竭的太阳能展现了广阔的前景。现在对航运系统来说，太阳能的利用对节约船舶燃料消耗，降低船舶运输成本，增加经济效益有着十分积极的作用，但船上和太阳能还是一个空白点。因此，航运系统单位应将充分利用太阳能，节约船舶能耗的问题摆在较重要的工作日程上，尽快研究实施。     

施工企业如何强化成本管理实现效益最大化

在激烈的市场竞争中,企业为谋求发展、壮大,就必须大力实施成本管理领先战略。企业成本管理必须进行有效控制,使工程成本以最小的投入获得最大的利润,才能为企业创造更大的经济效益。     

小净距并行隧道围岩稳定的分析方法及应用

高等级公路、双线铁路、城市地铁及城市轻道一般情况下均为左、右双线。近年来，为满足规划、平面线型要求，或受地形、地物、水文、地质等条件限制，或对原交通设施进行加宽扩容，或为提高土地利用率，小净距并行隧道呈迅速增加态势。由于各种施工方法围岩受力差别很大，笔者仅探讨采用矿山法或新奥法施工的暗埋隧道。笔者介绍了其相应的围岩稳定分析方法以及在重庆市轨轨二号线设计中的应用。     

基于PDM的舰船三维设计并行协同设计系统研究

介绍基于PDM的舰船三维设计并行协同设计系统,阐述系统的主要功能、系统结构以及实施该系统的意义和目标。该系统改变了传统的设计流程,使许多传统的分阶段设计工作能够平行地进行,提高了舰船设计质量,缩短了舰船设计的时间。     

日照港轮驳公司加强船舶设备管理 保障港口安全生产

今年以来,日照港轮驳公司以“管理效益年”活动为契机,着力加强了船舶机电设备的日常管理工作,全体员工的设备管理意识明显增强、设备管理制度得到落实、设备管理水平显著提高。该公司在设备管理工作中坚持“用事实说话”,通过召开设备管理现场会和专题座谈会,有针对性地提高专     

交通管理水平提高的时间效益评价研究

合理评价交通管理水平提高的经济效益,可以从时间价值角度分析交通对经济的拉动作用,采用水平比较法对其时间效益进行了研究,评价方法可行,评价结果客观.     

内河航道工程财务效益探讨

以杭嘉湖航道网改造工程为实例,采用敏感性分析和概率分析的方法,分别按改扩建项目和新建项目,探讨不同收费方式下内河航道工程的财务效益。研究结果表明,运量大的长湖申线有一定的财务效益,项目自身具有生存能力,但运量小的六平申线,财务效益差,投资决策应注重其社会效益。     

2005年全国治超工作要点

经国务院同意，交通部、公安部、发展改革委、中宣部、工商总局、质检总局、安全监管局、法制办等八部委，从2004年6月起在全国集中开展车辆超限超载治理工作。半年多来，经各地各有关部门的共同努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，道路交通事故明显下降，公路通行效率明显提高，合法装载车辆的运输成本明显下降，运输效益明显增加，运力结构得到初步优化和调整，治超工作取得了比较明显的成果。     

3 450 t不锈钢化学品船总布置设计的一些体会——效益空间、功能分区的概念

从人-船系统的角度,提出了空间效益的概念。在3 450 t不锈钢化学品船总布置设计时试用,产生了一些体会。