借鉴国外先进经验充分发挥高等级公路的效益

本文介绍了几个主要发达国家利用发展高等级公路促进运输业发展的经验，并指出运输业应抓住我国高等级公路建设的机遇而加快发展的生长点．     

超巴拿马型集装箱船出现的必然性

80年代末，世界上第一艘超巴拿马型集装箱船杜鲁门总统号投入运行。此后，大型集装箱船日益受到众多船东和船公司的青睐。到1996年底，已有58艘超巴拿马型集装箱船投入营运，总箱位27万TEU，占全部集装箱船载箱量的8％左右。去年上半年交付营运的Regina Maersk号，载箱量已达到6000TEU。此外，还有大批的超巴拿马型集装箱船正在加紧建造，将陆续投入营运。目前，超巴拿马型集装箱船的订单还处于有增无减的阶段。大型船舶的规模效益和大为改善的作业、航行性能是集装箱船向超巴拿马型发展的主要驱动力，它的出现有其必然性。     

以新的发展理念开创造船生产新局面

本文就新时期船舶企业以新的发展理念开创造船生产新局面，从科技造船及动脑筋造船、向船舶管理要效率要效益、精干造船主体等3个方面，进行了深入探讨。     

对中国铁路运输代理业的思考

加入WTO后，我国铁路运输代理业正受到发达国家的强大冲击，法律法规不健全，代理手段落后，规模偏小，业务能力单一等是我国铁路运输代理存在的主要问题，发展铁路运输代理业要同建立现代企业制度结合起来，统筹安排，合理规划，对代理方应实行资格认证。     

注重隐形效益 建设节约型船

最近,党中央国务院一再强调建设节约型社会,国务院还专门下发了关于做好建设节约型社会重点工作的通知。集团和公司也多次强调要建节约型企业,建节约型船舶。作为中国油运旗舰——拥有30万载重吨的“远荣湖”轮,既是创效的大户也是耗能的大户。如何响应上级的号召,建设节约型船舶,为公司多创效益,这是我轮上下十分重视     

煤炭水陆联运中值得研究的几个问题

<正> 能源运输是我国能源和运输事业发展的一个重要环节。煤炭水陆联运又在能源运输中占有举足轻重的地位。 我国煤炭资源丰富,其中秦岭大别山以北地区占全国保有储量的90.1％。晋陕蒙地区占全国保有储量的59.6％,华东地区占全国的5.11％,中南地区占2.8％。由此可见,耗能大而缺能的华东、中南地区所占比重极少。     

高校聘用外国专家要提高聘用效益

高校的外事工作，在国家改革开放的新形势下，发展很快。随着交流的扩大，交往的频繁，越来越需要进一步调动外国专家的积极性，最大限度地发挥他们的作用，从而提高聘用效益。我们是这样开展工作的。     

公路建设项目的成本与效益

提出公路建设项目的成本,包含内在成本和外部成本两个部分;公路建设项目的效益,包含直接效益和间接效益两个部分,并介绍了如何定义、计算公路建设项目的成本和效益