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5月27日-29日,2011年全国公路摩托车锦标赛(CRRC)在广东三水隆重揭幕,虽然新赛季在组别设置,赞助品牌,参赛选手、比赛规则等多方面进行了改革和更新,但并没有出现交替导致的衰竭混乱现象;虽然百余名车手中有很多是新面孔,建设K8更是代表弯梁车第一次现身赛事。但初生牛犊不怕虎。 相似文献
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2006年全国摩托车越野锦标赛从化站的赛场上,我们看到了一支代表广东佳得士头盔企业的专业的赛车队在赛场上勇猛驰骋,那一刻,标志着广东佳得士头盔正式进入赛场领域,同时,也标志着全锦赛的越野赛场上有了第一支由国内部品企业赞助的专业车队。 相似文献
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创建于1997年的广东富华工程机械制造有限公司(以下简称“富华”)并没有显赫的历史积累,但却以惊人的速度走在了全球挂车车轴行业的前列。如今他们已经占据国内75%的挂车车轴市场,在欧洲创立了属于自己的欧洲品牌,在北美、南美和澳大利亚等国际市场也取得了很好的成绩。是什么使这家民营专用汽车零部件企业在短时间内让世人见识“中国速度”的呢?在2011中国专用汽车产业发展国际论坛期间,记者采访了广东富华工程机械制造有限公司副总经理陈东明。 相似文献