浅谈岩土工程勘察中建筑工程基础选型的若干问题

岩土工程勘察报告中的基础类型的选择是场地岩土工程勘察的核心和重点。本文简要论述了岩土工程勘察报告中建筑工程的基础类型选择相关的几个主要问题。在同一场地中不同的建筑物可采用相同的基础类型;不同类型的建筑物在同一场地中有不同的基础持力层可选择时而可采用不同的基础类型;同一类型的建筑物在不同场地的岩土条件下可采用不同的基础类型;相同类型的建筑物在同一场地有多个基础持力层可选择时则可采用多种不同的基础类型。任一基础类型的选择都涉及到工程的安全性、经济上的合理性、技术上的可行性等关键性问题。因此,建筑工程基础类型的选择问题的讨论对岩土工程勘察有着非常重要的意义。     

对公路勘察设计招投标设计方案评分的探讨

经过多年的实践，公路施工招投标已趋成熟，投标主要是标底的竞争，只要标底得到高分，中标基本成定局，人为因素所占比例不大；而设计投标刚刚起步，投标主要竞争的是方案，这充分体现了招投标过程中尊重知识，重视设计方案的思想，也是对设计是智慧之产物的承认。     

铁路勘察设计企业信息化建设的思考

分析铁路勘察设计企业信息化建设的现状和存在问题,结合计算机应用发展趋势和信息化建设的目标,提出加快推进勘察设计企业信息化建设步伐的主要措施和进一步发展设想.     

水富至麻柳湾公路路线方案选择与研究

结合水富至麻柳湾的地形、地质状况，介绍本段公路地处高山峡谷中路线方案的研究、分析、对比情况，以及工程建设的设施建议，值得在类似的地形状况下进行方案选定时借鉴。     

北煤南运广东与西煤东运广东的比较

广东省委省政府提出全省要在“十一五”时期全面建设小康社会，加快发展，率先实现现代化。为实现这一目标，“十一五”期间，广东国内生产总值年均增长9.0％，能源消费总量年均增长6．0％，到2010年，伞省国内生产总值要达到30，406亿元，能源消费总量23．253万吨标准煤，其中：煤13，068万吨，油4，529万吨，气1，343万吨，全省发电装机9，503万千瓦（含西电），发电用煤占煤炭总量比重为78．3％：可见，煤炭需求存能源结构中占有较大比例，对促进广东省的经济发展具有举足轻重的作用。     

抓住CEPA商机 加快物流信息化发展

序言 什么是企业信息化?是指利用现代计算机、网络及通讯等技术去整合企业的经营、生产、销售等环节,及时地为企业的"三层决策"系统(战术层、战略层、决策层)提供准确而有效的数据信息,实现商流(业务工作流)、物流、资金流、信息流的融合与统一,提高经营效率,加强企业的"核心竞争力".     

牢记服务宗旨 发挥中介作用 推动广东交通通信事业发展——广东省交通运输协会成立20周年回顾

广东省交通运输协会(以下简称：省交协)，成立于1985年1月8日，是由省经委、省交通厅、广州铁路局、民航广州管理局、广州海运局、广州远洋运输公司、广州港务局和省邮电管理局共同发起组织，全省交通邮电主管部门、企事业单位和社团组织自愿参加，经省人民政府同意、省民政厅注册登记、具有法人资格的交通邮电行业综合性社会中介组织。     

广东省港政、海事部门建立相互通报机制

为落实《港口法》赋予港口行政管理部门和海事机构的职责,维护港口生产秩序,加强港口安全管理,提高港口行业管理水平,2005年8月18日广东省交通厅和广东省海事局在广东交通海事联系协调领导小组第二次会议中达成共识,要在今年内在全省范围推进海事、港政的相互通报工作。10月17日,广东省交通厅和广东海事局向省内各海事局和交通(港口)管理部门联合发文,对通报内容、通报方式、通报时间、通报主体作出原则性的规定,明确在双方联合开发的电子信息通报平台完成之前,各地海事局和交通(港口)管理部门要就船舶进出港签证、船舶装载危险品进出港申报…     

广州地铁沿线岩土分层系统的建立和特征以及在地铁、轻轨勘察规范中增设岩土分层规定的必要性和可行性

本文根据广州地铁40多年岩土工程勘察实践,总结了广州地铁沿线岩土分层系统的建立和推广应用,以实际工点为例给出了各岩土层主要的工程参数,为我国其他城市地铁和轻轨勘察的岩土分层提供了值得参考的范例,阐述了在<地下铁路、轻轨交通岩土工程勘察规范>中增设岩土分层规定的必要性和可行性.