抽象广义双拟变分不等式的推广

笔者研究了文 [1]、[2 ]中引入的抽象广义双拟变分不等式解的存在性问题 .我们的结果统一、改进和发展了有关变分不等式问题的许多最新结果 .     

科技承载价值 绿色引领未来——福田汽车与北京公交签订700台全球最大新能源订单

11月2日，福田汽车集团在怀柔与北京公交集团签订700台纯电动客车大单，并交付首批30台福田欧辉新能源快充纯电动客车，北京市政府、北京市各部委、怀柔区政府、国家电网等领导，以及京津冀鲁等公交公司高层和福田汽车集团的相关领导亲临仪式现场，共计200余人共同见证了这一全球最大新能源订单签订的历史时刻。     

非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理

为了揭示非对称边缘率标线对弯道驾驶人横向位置调整的影响机理,在高速公路弯道上开展路上试验,分别布设2种不同的非对称边缘率标线,采集了断面车速、车头时距及左右车轮在车道的横向位置等数据,运用结构方程模型研究了影响路径。结果表明:驾驶人偏离感知速度大的一侧,标准路径系数为-0.46;驾驶人通过降低车速来减小内外侧感知速度差异,内外侧感知速度差异越大,减速幅度越大,越偏向曲线内侧,标准路径系数为0.08;两侧感知速度差异增大能提高驾驶人弯道车速危险性感知,使驾驶人降低车速进而影响车辆横向位置,标准路径系数为0.03;边缘率标线通过增大驾驶人感知速度间接影响车辆横向位置,标准路径系数为0.14;距离内外侧标线距离的标准路径系数分别为0.26和-0.28。各路径影响效果合成后,驾驶人整体上偏离速度感知大的一侧。     

大家谈

王传涛:微笑背后,最怕价值断裂"8·26"延安特大车祸的惨烈现场,让无数公众看得触目惊心。对于这样的惨剧,一个不合时宜的微笑,也因此引发了一场网民对官员的人肉搜索。不过,在笔者看来,我们还是要回到"微笑门"本身。因为名表背后有没有猫腻至多是关于一个人的腐败案件,而发现车祸现场官员微笑背后的价值断裂,才更具有社会意义。我们的某些官     

屈尊——东风本田思铂睿

在很长的一段时间里，大家对东风本田引入的第三款车有着各种各样的猜测，媒体圈也同样不例外，几乎翻遍了本田的车型目录，做出各种各样的大胆假设，一时间这神秘的第三款车成为了我们这些试车记者们茶余饭后聊天的佐料。我得承认，东风本田把消息掩盖得很成功。现在东风本田引进的第三款车思铂睿终于浮出水面。     

广汽丰田新凯美瑞

凯美瑞在中国车市取得的成功，也许并不仅仅是车型的功劳，天时、地利和人和，这三个因素缺一不可。把握了问世时机、找对了销售策略以及迎合了消费者的需求，这样才能更好地体现产品价值。凯美瑞的成绩有目共睹，准确地定位及各方面的平衡性，是凯美瑞的制胜之宝。     

特种制造部的特种兵——记中国航天科工集团三创新主题班组红阳公司特种制造部工艺室

大锤铿锵、敲得响亮,有这样一群航天特种兵,曾凭着一把榔头敲出大客车,敲出了红阳人的志气。又在产品、设备更新换代的今天,借力先进焊接技术湖北省重点实验室的平台,将科技前沿技术转化为实际生产手段,大力开展技术创新和管理创新,以"三创新"(技术创新、管理创新、商业模式创新)为方法深化班组实施"价值工程"、"成本工程",     

建筑结构倒塌机制研究概述

结构倒塌机制分析是近二十年来在有限元技术充分发展的基础上演变发展起来的，倒塌机制的核心技术是围绕以结构构件为主的离散单元分析技术。由于结构在濒临倒塌之前，传统的隐式有限元法无法绕过矩阵奇异等问题，所以不能进行真正的倒塌计算。尽管张雷明与刘西拉基于广义函数建立的混合铰杆模型将此问题向前进行了发展，但所得到的碰撞力物理意义尚不明确，     

东风为逆行卡车人提供免费阳光服务

4000万网友"共同监工"的火神山医院正式交付,2月4今日起正式收治病患。十天十夜,与疫情竞速,与时间赛跑!中国速度的背后是每一个默默付出的平凡的建设者和守护者。他们以勇气、毅力和信念作为铠甲,在所有人的祝福中负重前行。在他们当中,便有在工地一线夜以继日驾驶工程车的、奔驰在医疗物资运输途中的卡车人,他们来自不同地域,但却有着同样的目标,不怕吃苦和艰险……     

面向性能测试的TTCN-3

分析了现有TTCN-3标准中测试判决、时钟和同步机制等的局限性,从TTCN-3核心语言的性能扩展、测试系统自身的性能评估和外部函数的重新设计三方面探讨了基于TTCN-3的性能测试描述方法,提出了面向性能测试的TTCN-3,并将其应用于路由器的性能测试.实验表明,面向性能测试的TTCN-3不仅能简化路由器性能测试的描述,而且使得测试结果更能反映被测路由器的真实性能.