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191.
奇异谱分析(SSA)作为一类无参数、独立于模型的时间序列分析技术,适用于具有非线性、非平稳性、含噪声的金融时间序列数据的分析与研究.目前,基于SSA的预测通常采用线性递归、BP神经网络等模型,但其预测精度、训练速度并不理想.为此,该文提出基于SSA的广义回归神经网络(GRNN)预测模型,它以SSA所获取的主成份重构序列... 相似文献
192.
词汇教学是大学英语教学的重要组成部分,本文以认知语言学作为理论基础分别从重视基本范畴词汇的教学、拓展一词多义的内在联系和隐喻在词汇教学中的应用三方面对词汇教学策略做了剖析,以期给予大学英语词汇教学以启示。 相似文献
193.
基于广义预测理论的AFS/DYC底盘一体化控制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现有基于AFS/DYC的车辆底盘一体化控制系统中,控制输入之间采用逻辑切换模式过于简单,无法优化车辆稳定特性的问题,提出一种基于广义预测理论的车辆底盘一体化控制系统切换算法.该算法将横摆角速度与质心侧偏角的状态变量和AFS/DYC控制输入整合于优化目标函数中,通过实时协调多个控制输入的权重,调节AFS/DYC子系统在底盘一体化控制系统中的权重,因而能连续协调AFS和DYC控制.仿真结果表明,采用该算法能实现AFS/DYC控制的平滑切换和同时工作时的协调优化. 相似文献
194.
195.
动态起点-迄点(OD)矩阵为智能交通系统提供所需的基础数据。为了提高交通网络中动态OD矩阵估计的精度,在最小化路段实际交通量和分配交通量之间差值以及最小化历史OD矩阵和待估计OD矩阵之间差值的基础上,将浮动车采集信息融合到OD矩阵估计过程中;在动态网络加载过程中,OD矩阵估计值如果大于加载车辆数会使网络中的定点问题求解发散。为了避免该情况的发生,基于广义最小二乘模型并引入容量约束,提出1种带不等式约束的动态OD矩阵估计方法。仿真实验表明,该方法对于OD矩阵估计的精度较好,优于带滑动窗的广义最小二乘算法。 相似文献
196.
交通流多路线选择与广义行程费用分析 总被引:3,自引:1,他引:2
笔者在系统效用最大化前提下,建立了交通运输通道系统多项式分对多路线选择模型,提出了模型中参数的标定方法和模型的数值解法,并结合实例对模型进行了标定,利用所建立的模型可预测网交通量在多条路线上的分配比率,并可利用弹性定义分析不同服务属性对出行者选择路线的影响。 相似文献
197.
本文在简要介绍了边坡稳定性分析的几种方法后,提出了一种改进方法即广义正切法,该方法采用线性摩尔-库伦破坏准则。文中详细介绍了本方法的原理和步骤。最后本文分析了几个参数对边坡稳定系数的影响。 相似文献
198.
全球贸易管理技术(GTM)正在重塑全球物流产业(GLI);全球贸易管理技术软件和信息系统的优化使用,可以优化理顺全球供应链渠道中的操作关节,如产品订购、材料供应、成本降低、财务结算、效益提高和资金流畅通等等,帮助解决物流服务产业遇到的各种棘手问题;其技术范畴主要集中在现代化通讯等高科技领域,目地是持续性提高物流的透明度,优化效益,安全可靠和强化机动灵活性。从技术角度看,所谓数据管理其实仅仅事关信息资料,但是一旦物流服务供应人、 相似文献
199.
高速公路收费水平优化模型 总被引:5,自引:0,他引:5
本文从影响道路使用者路径选择行为的主要因素--道路收费水平,行程时间以及车辆营运消耗出发,首先建立了广义行程费用的概念,然后在综合考虑道路使用得及经费者利益,同时兼顾铁路等运输方式的存在对公路运输影响的基础上,建立起高速公路收费水平优化模型。该模型与Wardrop用户均衡原则相一致,可用于确定高速公路各种车型的收费水平。 相似文献
200.