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41.
NAVDATA系统可以在两种单频网络(SFN)模式下运行,一种是类似于现行GMDSS中采用窄带直接印字电报技术实施航行警告、气象信息和紧急信息播发的奈伏泰斯(NAVTEX)系统运行模式,即多个陆地电台在同一频率下分时段播发,不同陆地电台可以播发不同内容的信息,但相邻时段播发的陆地电台应有至少500海里(约926千米)的地域间隔。
NAVDATA系统的另一种运行模式与目前国际上无线电广播领域已非常成熟的全球数字无线电(Digital Radio Mondiale,简称DRM)标准兼容,在这种模式下运行,系统将获得更大的覆盖范围和信号保真度,多个陆地电台无线电发射信号范围可以交叉覆盖,实现区域或全国同一频率相同信息的同步播发;但这一模式对系统技术和设计条件要求相对较高,须满足不同电台发射机的频率同步。 相似文献
NAVDATA系统的另一种运行模式与目前国际上无线电广播领域已非常成熟的全球数字无线电(Digital Radio Mondiale,简称DRM)标准兼容,在这种模式下运行,系统将获得更大的覆盖范围和信号保真度,多个陆地电台无线电发射信号范围可以交叉覆盖,实现区域或全国同一频率相同信息的同步播发;但这一模式对系统技术和设计条件要求相对较高,须满足不同电台发射机的频率同步。 相似文献
42.
李淑平 《城市轨道交通研究》2013,(3):29
日前有乘客抱怨,上海地铁报站时间太长,有些站几乎从车辆启动到到站一直在广播,内容繁杂,反而让人错过最重要的下一站到哪里的重要信息,希望加以精简。网友还发起投票,票选多余的广播语句。该投票以你认为地铁报站哪句是多余的为主题,以轨道交通1号线人民广场站目前的报站广播为例,列出了报站语音中所涉及的12句话。有网友认为,需要换乘的乘客请注意换乘列车的首末班车时间、 相似文献
43.
胡芳 《铁路通信信号工程技术》2013,10(2):25-26,29
线阵列扬声器在声场覆盖、音质效果上较传统扬声器有着无法比拟的优势,针对大型客站的应用需求,对大规模数字网络广播系统的设计原则、大开间候车区域线阵列扬声器设计要点和要求进行介绍。 相似文献
44.
地铁列车联挂后无法广播的原因分析及改进 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了深圳地铁罗宝线一期工程电动客车与续建工程电动客车的乘客信息系统在进行联挂后,无法实现列车间司机室对客室人工广播功能的技术原因。结合实际运营操作要求,针对性地提出了技术改进方案,成功实现了该项功能。 相似文献
45.
付天喜 《郑州铁路职业技术学院学报》2007,19(4):89-90
不把听众作为顾客,而是作为广播生产的"产品",这种观点的提出,拉长了广播的产业链条,让广播的"生产"过程具有更明确的政治和市场目标,并解决了现实中困扰广播的众多问题。一旦把听众作为"产品",就必须建立全新的产品评价体系和销售体系来保证生产和销售。 相似文献
46.
广州地铁5号线列车自动报站广播的实现与改进 总被引:1,自引:0,他引:1
区卓峰 《城市轨道交通研究》2012,15(7):83-85
介绍了广州地铁5号线列车自动报站广播功能的实现逻辑,对自动报站广播存在的问题进行了分析,提出了改进措施。经过改进,5号线列车具备了较为完善和稳定的自动报站广播功能。 相似文献
47.
48.
49.
网络中的VLAN技术 总被引:2,自引:0,他引:2
VLAN有效控制了整个网络中广播信息的流量,简化网络设备的变更。合理划分VLAN会使网络变得简单,介绍3种常用划分方法。结合VLAN在以太网中的实际应用,阐述不同VLAN间互相通信的数据流程。 相似文献
50.
列车广播是乘客信息显示系统(PIDS)最基本、最主要的系统之一,方便乘客上下车。福州地铁1号线列车广播采用全自动报站模式,介绍全自动广播报站实现机制,分析实现过程存在的问题,并采取相应的改进措施。 相似文献