轿车制动力调节与控制装置

介绍国内外轿车上安装的动力调节与控制装置结构，工作原理与特性。     

汽车的未来

100年后的汽车将会是什么样子的呢?人类将会驾驶哪种类型的汽车呢?到2104年世界上是否还会有轿车呢?或许只有上帝才知道这些问题的答案:我们人类肯定无法回答。不过有一点可以肯定的是我们今天所做出的任何预言一定及不上未来事物的发展一但至少我们还敢于展望未来几十年甚至几个世纪。     

华普:产学研一体结硕果

2006年9月28日，在上海华普汽车有限公司（以下简称“上海华普汽车”）15万辆扩建工程项目竣工仪式现场，上海交通大学（以下简称“上海交大”）与上海华普汽车产学研合作的结晶——“海域MB”轿车顺利下线。海域MB就此成为国内首款以高校为主体研发的产业化轿车，闯出了高校与企业产业化合作的一条新路。     

商用汽车股估值水平仍处低端

1．商用车市场将迎来新一轮高速增长期 众所周知，中国汽车工业从商用车（尤指载货车，因按新分类方法客车占商用车的份额不足15％）起家，2004年以前，商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（如图1），1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达15．22％，高于同期GDP的平均增长速度。     

非金属材料在轿车内外饰件中的应用与发展

1 引言 随着汽车工业的迅猛发展以及各种配套设施的不断完善，越来越强烈地要求提高汽车的舒适性和行驶速度、减轻车重、减缓车体腐蚀、对隔音和减震也提出了相应的要求，并且还要求节省能源，降低成本，为此，人们大量采用非金属材料替代有色金属和合金钢材。汽车用非金属材料主要有塑料、复合材料、橡胶、胶粘剂、涂料、织物纤维等。国际上将非金属材料，特别是工程塑料用量的多少作为衡量一个国家汽车工业发展水平高低的重要标志之一。