创业创新 走自己的模式——广西水运建设改革实录

从改革体制、开发模式等方面论述广西水运建设开创的综合开发、分步建设、滚动发展的道路。     

广西路面基层碎石强度评价指标研究

在不同条件下对广西地区常见各类岩石轧制碎石测试其强度变化，认为仅用碎石的压碎值或芯样抗压强度不能反映其合格性，提出增加碎石的软化系数，CBR值指标评价其路用合格性。     

广西全黄高速公路通车

2004年12月18日，广西第一条与邻省高速公路完全对接的高速公路——全州至黄沙河高速公路、进行路面改造的全州至桂林一级公路同时在全州县举行了隆重而简朴的通车仪式。全黄高速公路北连湖南已建成通车的衡阳至枣木铺高速公路，是“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路的组成部分，也是我国中西部地区连接湖南、广西、云南的主要交通走廊。     

南京长江三桥主塔举行封顶仪式

2004年12月31日，随着南京市市长蒋宏坤的一声令下，南京三桥215m高的钢塔顶端最后36颗高强螺栓完成拧合工作，标志着。中国第一钢塔。封顶。     

硕果盈枝香满园 与时俱进谱华章——广西交通技师学院

坐落于绿城南宁的广西交通技师学院，是广西唯一一所交通类国家级重点技工学校和交通运输部机动车维修工程师广西唯一考核站，极佳的承东启西、连南接北的区位和行业优势，使这所学校逐步发展成为广西交通运输行业高级技能型人才和汽车维修技能型紧缺人才的培养基地。     

正视困难 开拓进取——广西货运物流的问题与对策

近几年,广西一批重大产业项目相继落户北部湾经济区,在建和拟建的重大产业项目总投资达3000亿元,其中投资超过10亿元的重大产业项目达到32个。石化、钢铁、能源、林浆纸、电子信息、轻工食品等产业布局正加快形成,两年多来共完成投资400多亿元。港口是经济区发展的龙头。2007年2月,经济区成立了广西北部湾国际港务集团有限公司,初步完成了北海、钦州、防城港三港资源整合,沿海港口正在向一体化方向发展。     

微时代视域下广西政府微博影响力现状及对策研究

随着网络的发展,政府官方微博成为与民众沟通交流的平台,政府通过微博及时掌握民众的心理动态,有效地解决人民的问题。文章对广西政府官方微博舆论影响力的现状进行了研究,目前广西政府微博存在四个方面的特点和问题,针对这些问题提出了广西政府微博发展的对策:第一,为创新社会管理方式,政府应高度重视政务微博的应用;第二,对人民群众关心的问题要做出快速反应并及时解决;第三,打造一支新闻媒介素养过硬的专职微博团队;第四,加大县处级及县处级以下部门微博的建设的力度。     

广西：今年交通投资增长超30％开工高速公路超500公里

从2月5日召开的2009年广西交通工作会上获悉,2009年广西公路水路交通计划完成固定资产投资300亿元以上,力争达400亿元,同比增长30％以上。今年计划开工高速公路7条,开工里程达500km以上;计划建成4条高速公路里程共200km以上,年末高速公路通车里程达2300km以上。开工路网项目500km,建成700km;开工农村公路7200km以上。广西自治区政府副主席杨道喜在讲话中指出,交通投资占今年广西固定资产投资的比重相当大,将掀起交通投资建设新高潮。2009年是广西交通落实自治区科学发展三年计划和掀起交通建设新高潮的决定和攻坚阶段,     

打造西江“亿吨黄金水道”对广西造船业的影响

2008年10月,广西提出打造西江“亿吨黄金水道”的重大战略。规划建设的西江横贯广西东西部,是连接百色、崇左、南宁、来宾、贵港、梧州六大城市的绿色纽带和天然走廊。主要由规划建设的1480公里三级以上航道及一批重要港口构成,包括北线柳州以下,中线来宾以下,南线百色（含崇左）以下,经南宁、贵港至梧州的水运通道。     

浅谈广西河流通道量统计方法

水路货物运输的统计指标,是指导水路运输行业规划、建设和管理的重要依据。目前,国内常用的内河水路货物生产统计指标主要有水路货运量和港口吞吐量两大指标,但这两种统计指标还不能完全反映广西内河河流的货物生产情况,如何利用现有统计基础资料更好为广西内河水运的规划、建设服务呢？