广西海事局：稳中求进提质升级全面推进“三化”建设

2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的第一年，也是广西海事争创一流阶段的开局之年。站在跨越提升的新起点上，全局干部职工坚持以科学发展观为指导，深刻分析和把握国情、区情和自身发展态势，坚持差异化发展战略，保安全、强基础、重质量、快发展，凝心聚力、务实有为，确保了辖区水上交通安全形势，各项工作扎实推进，为广西海事争创一流创造了良好开局。     

微奇观

@佬牛:当地时间2015年1月12日,印尼泗水,一只金毛猎犬搭乘主人的摩托车,畅行在印尼街头。这只金毛猎犬戴着红框的太阳镜和头盔,自如地坐在主人后面。@平安北京:【淡定姐横穿马路撞飞摩托,爬起继续赶公交】近日在广西梧州,一名女子横穿马路,撞倒了一辆飞驰而来的摩托车。摩托车当场被撞飞,摩托车驾驶员倒地不起,女子则爬起来拍拍土,继续赶公交。提示:让一步海阔天空,抢一下危险重重。     

广西桥梁监测及加固工程技术研究中心 创新性技术突破!广西最先进的桥梁监测及加固科研开发平台!

广西桥梁监测及加固工程技术研究中心（以下简称工程中心）于2009年经广西科学技术厅批准，依托广西交通科学研究院组建。工程中心集“大型桥梁结构试验研究（应用基础）一桥梁检测加固及健康监测（工程化）一技术输出（产业化）”为一体，是广西目前最先进的桥梁监测及加固科研开发平台。工程中心的研究方向主要是桥梁安全检测评估和健康监测技术、桥梁维修加固新技术新材料研究。     

推动广西水运跨越式发展——广西自治区交通厅厅长黄怀文谈水运

(一) "九五"是我区交通发展史上建设规模最大,建成项目最多,公路水路运输能力显著增强,交通文明行业建设取得丰硕成果的一个时期.5年来,全区交通系统广大干部职工根据中央关于"充分发挥广西作为西南出海通道的作用"的指示精神,按照交通部的"三主一支持"规划和广西社会经济发展的实际情况,抓住国家扩大国内需求、加大基础设施建设以及实施西部大开发战略的历史机遇,集中力量,埋头苦干,交通基础设施明显改善,综合运输能力显著提高,交通紧张状况有了很大缓解,两个文明建设全面协调发展,各项交通工作取得了显著的成绩.     

西藏记忆 沿唐蕃古道进藏西行阿里(上篇)

1999年沿青藏公路的雪域摩旅让我第一次踏入西藏土地,西藏独特的风光和神秘的人文文化深深地震撼了我,但当时因同伴患病差点丧命高原,未能完成摩旅计划。多年来,这个遗憾在我心中一直抹不去,也放不下。随着年事增高,我深恐身体再难以适应高原,遂决定按照2009年做出的"沿唐蕃古道进藏西行阿里"摩旅计划,尽早再次摩旅西藏,完成夙愿。2013年8月中旬,我联系了广西柳州摩友李将平。我计划在当年8月26日独自从嘉峪关骑摩托车启程,与老李在西藏自治区东部某地汇合。这次摩旅不仅横贯西藏(从东至西),也独自从最北至最南纵贯西藏。全程约12000km,历时一个多月,是迄今我的摩旅生涯中路程最远、时间最长,也最为艰苦的一次。     

第二工程处1999年工作及发展思路

论述路桥施工企业要在日益激烈的市场竞争中赢得机遇和发展，必须狠抓质量，提高企业信誉，以人为本，重视安全；建立和健全成本管理体制，发挥优势，树立品牌，扩大市场，加强内部管理，完善后勤管理工作等。     

透视广西摩市

广西摩托车市场是一个非常成熟的市场,同时也是一个错综复杂、非常特殊的市场。为了说明问题 ,我们先讲一个寓言故事。在一片茂密的森林里,住着三四只老虎,一群狼和一大群猫。从食物链的角度来讲, 作为森林之王的老虎自然站在最顶端,它可以傲视一切。但惟独奈何不了那群狼和那一大群猫。以个体上来 说,狼绝对不是老虎的对手。     

培育企业文化营造环境机制走科学管理道路—从“永福模式” 谈高速公路管理部门的内部管理

根据广西桂柳高速公路管理处永福管理所2年多来的摸索和实践，提出的高速公路管理模式，并据此阐述我国高速公路管理部门的内部管理思路。     

国家文件不管用司机告状受刁难

■轿车专用运输车在南丹被罚 　　武汉司机朱汉桥来信反映,他驾驶轿车专用运输车路过广西南丹时,当地运管人员说他的车擅自改装,还不许他去当地政府告状.……     

易图通天下四海民族情——广西瑶族文化探访之旅

有这样一个传说:曾有一个苛刻的地主交代农夫说,一定要耕完206块田才能收工,可农夫工作了一整天,数来数去只有205块。无奈之下,他只好拾起放在地上的蓑衣准备回家,竟惊喜地发现,最后一块田就盖在蓑衣下面!这个故事发生的地方就是有"梯田世界之冠"之称的龙脊梯田。在这浩瀚如海的梯田世界里,大多数都是碎田块,几乎没有一块超过一亩的田,