全文获取类型
收费全文 | 3005篇 |
免费 | 159篇 |
专业分类
公路运输 | 1040篇 |
综合类 | 773篇 |
水路运输 | 287篇 |
铁路运输 | 849篇 |
综合运输 | 215篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 189篇 |
2013年 | 177篇 |
2012年 | 188篇 |
2011年 | 192篇 |
2010年 | 199篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 236篇 |
2007年 | 183篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 165篇 |
2004年 | 169篇 |
2003年 | 151篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3164条查询结果,搜索用时 484 毫秒
401.
柴飞 《交通世界(建养机械)》2008,(3):131-131
工程概况及工程地质条件
石环公路(省道S101)石黄高速互通立交桥位于三环路的东北角北五女村东,南起石环公路TK75+050,北至与石黄高速公路交叉口TK75+860.9长811米,为Y型全互通立交桥。根据河北省交通规划设计院提供的勘察报告,石黄加宽段A、B、C、D匝道处地表2.0~3.0m以下存在2.5~3.5m厚泥炭质土,其具体的工程地质条件如表1所示: 相似文献
402.
赵英涛 《交通世界(建养机械)》2008,(17):87-88
概述
308国道宁晋段K578+000——K586+000段由于地质条件不良、地下水位偏高.原沥青路面出现不少裂纹和裂缝,有横向的也有纵向的。有的裂缝一直从路基延伸至路面.绝大多数为3~5mm,还有的部位呈龟裂状损坏。 相似文献
403.
404.
从区域构造特征、震源机制解及水压致裂法等方面分析和实测了关角隧道越岭区的地力特征,并对与地应力有关的岩爆、软岩变形等地质问题进行了全面的阐述与评价. 相似文献
406.
407.
408.
铁路路基挡土墙质量无损检测的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本论文提出使用地震波速法和地质雷达法检测路基挡土墙的强度和几何尺寸,是一种快速、简便、无损、有效的检测方法.此方法通过测定某些适当的物理量(如弹性波速度、电磁波速度等),并通过这些物理量与浆砌片石相关性,确定墙体的尺寸、强度等性能.本论文的主要内容有地震波速法检测挡墙强度原理的研究,地质雷达法检测墙体几何尺寸的原理的研究,挡墙材料强度与波速的相关关系的室内试验研究,现场挡墙检测和评价.本论文的研究有效地解决了在墙体开孔、开槽取样验证对墙体有破坏性的问题,可快速准确地找出路基挡墙的隐患.对确保行车安全有十分重要的作用,具有显著的经济和社会效益. 相似文献
409.
复杂地质条件是反射波法判断基桩质量缺陷的主要干扰因素之一,利用一维线性杆状体理论推导得到反射系数K,提出了复杂地质条件不同地层的波阻抗差异,在此基础上分析了复杂地层对基桩检测的干扰及其反射波的曲线特征,并通过工程实例证明理论分析的曲线特征与实测结果的一致性。 相似文献
410.
本以深圳龙大公路为实例,对我国浅层软土地基的处理进行了分析研究,并依据不同地形、不同地质条件和不同土层物理性质的浅层软土地基处理进行了各方案的观测、比较和分析总结,试图找到一种较为经济有效、适用的处理方案,大大降低工程造价,节约生产成本,从而为以后大面积的工程实践应用提供参考。 相似文献