库区高水头单壁钢吊箱围堰设计与施工

广连高速公路5标A1分部北江特大桥主墩9号、10号墩为高桩承台,采用钢吊箱围堰施工,围堰内外最大水头差9.5 m,针对高水头差围堰结构安全及底板龙骨回收困难等难题进行设计,采用有限元分析软件对钢吊箱各工况进行受力验算,保证施工安全,并介绍库区高水头钢吊箱的关键施工过程,可为相同类型钢吊箱围堰的设计与施工提供借鉴。     

碧水源公司签约国内最大的MBR水处理工程

<正>神定河为丹江口水库上游的一条重要支流,是南水北调工程的源头水源。《丹江口库区及上游水污染防治和水土保持规划》将神定河流域规划为水源地安全保障区,明确神定     

船闸引航道长波波动对人字闸门的影响

从船闸灌泄水非恒定流对闸室与引航道水力特性的影响出发,通过物理模型试验观测了引航道的波动形态、波动水力特性;探讨了闸首处最大水面升降与最大流量、引航道长度的关系;分析了闸室超高(降)与引航道水面升降对人字闸门的影响.结果表明调平闸室与上下游水位后,人字闸门的内侧(闸室)承受惯性水头,外侧(引航道)承受水面周期升降,人字闸门承受正反水头的作用,该水头呈抵消趋势,所以引航道水面升降有助于反向水头的减小.同时,讨论了惯性超高(降)改善措施、引航道水面波动的利弊及对集中输水系统船闸人字闸门的影响.     

川江航运面对三峡工程:让人欢喜让人愁

举世瞩目的三峡工程于今年6月10日蓄水至135米的保证水位。与此同时库区的航行安全和环境保护问题成为全国人民关注的焦点。     

天生桥库区内船舶技术要求分析

根据天生桥一级电站蓄水后的航行环境、船型盘点和使用要求，分析其船舶安全航行的技术条件，力求科学地、实事求是地处理好具有地方特色船舶技术问题。     

渠江四九滩枢纽通航水流条件研究

针对渠江四九滩枢纽上、下游引航道口门区通航水流条件，结合国内外研究情况，简要介绍了枢纽布置、枢纽整体水工模型试验和自航船模试验的部分成果，并提出改善口门区通航水流条件的工程措施。     

通航建筑物口门区及连接段通航水流条件探讨

引航道口门区及连接段是船舶事故多发段,国内外对此段的研究甚少,本文通过嘉陵江凤仪场航电枢纽工程的模型试验分析,得出了关于引航道水流条件的一些建议值,供实际应用参考。     

低闸坝枢纽船闸引航道口门区通航水流条件研究

结合凤仪场电航枢纽船闸引航道口门区通航水流条件试验成果,分析了低闸坝枢纽船闸引航道导墙的结构、布置对口门区水流条件的影响,提出了改善引航道口门区水流条件的措施。     

水口电站库区坍岸对铁路桥梁的影响及防护加固措施

通过对水口电站库区坍岸现象，分析坍岸的原因及其对桥台的影响，提出了桥台防护加固的措施。     

库区填方路基施工关键问题及处理方法

库区填方路基施工的问题不仅在工程中很少出现，而且在施工规范中也很少被涉及到。笔者结合工程实践对库区填方路基施工中的关键问题作了一些探讨，提出了控制路基整体稳定性和不均匀沉降的方法，为水库地区路堤施工提供了一些经验和参考。