梁滩河地表水与地下水水化学及硝酸盐污染

运用水化学分析技术测定了三峡库区受人类活动影响的梁滩河地表水和地下水水体的水化学和硝酸盐氮污染水平。结果表明:自流域中上游,地表水体均受到了污染,并且向下游呈现出污染加重的趋势;在流域上游和中上游,地下水体受地表水体的影响,呈现出严重的污染,上游地下水硝酸盐氮污染呈现出超标趋势。受河水下渗的影响,梁滩河流域地下水中的硝酸盐氮浓度自上游而下至中游呈现出急剧升高的趋势,上游和中游区域之间的地下水的硝酸盐浓度超过了10 mg/L的标准,而向流域下游和河口处呈现出浓度降低的趋势。     

沉井基础驳岸在张家港船闸下游西侧引航道整治工程中的应用

在长江口门地区,采用薄壁沉井作为粉砂土条件下船闸引航道的驳岸基础,收到了预期效果。全文概要介绍张家港船闸下游引航道西侧驳岸工程实践。     

大藤峡库区防护工程书房山泵站顶管施工技术研究

为提高顶管施工质量,研究大藤峡库区防护工程书房山泵站顶管施工技术。根据施工段地质情况,计算顶进施工顶力,确定施工中的最大顶距,完善施工前的准备工作;根据顶距长和顶力要求,设计2条重型轨道,安装测量仪器、机头等顶进设备;在洞口位置进行机头入洞与顶进施工设计,根据工程施工需求,设计及顶进施工纠偏监控方法,确保顶进施工可以达到质量标准。通过实践检验的方式,证明设计的施工方法可以在实际应用中,起到控制顶管顶出偏差的作用,能够提高顶管施工质量。     

三峡双线船闸引航道停泊条件分析

依据三峡双线船闸引航道的模型试验成果，对船队系缆力超过允许值几倍的事实，分析了船舶（队）的停泊条件及影响因素，并简要提出改善措施。     

桃源枢纽船闸下游引航道中水期整治技术

桃源枢纽船闸位于江心洲洲尾,中水期枢纽两侧同时泄流,船闸下游引航道及口门区段存在横流和泥沙淤积等碍航问题,有必要通过工程措施予以解决。采用定床水流和定床输沙试验,研究不同中水期整治方案下,船闸下游引航道及口门区的水流泥沙条件。结果表明：1）左侧疏浚区能有效平衡右侧疏浚区的侧向引流作用,疏浚区宽度越宽,河段横向流速和泥沙淤积量越小。相较于直立墙结构,斜坡式石笼坝导墙能够有效避免末端回流的形成,进一步减小口门区横向流速和泥沙淤积。2）沿下游引航道口门区及连接段左侧布置疏浚区,疏浚宽度等于1.5倍引航道宽度,疏浚底高程26.44 m,同时采用斜坡式石笼坝延长左侧导墙200 m,可较好解决中水期河段碍航问题。     

水电站上游配套码头总体方案设计

水电站配套码头的设计常面临地形和地质复杂、布置空间受限、装卸作业水位落差较大等限制条件。针对复杂条件下水电站配套码头设计面临的问题,以西部地区某水电站上游配套码头为例,研究码头总体方案布置的关键问题。基于库区码头的功能定位,提出多方案选址、基于功能的码头分区、控制开挖量、合理的对外交通等有关解决措施,讨论基于趸船的集运鱼和清污船装卸工艺方案。结果可为类似工程提供借鉴。     

三峡库区公路建设中地质灾害与地质构造的关系

对历年来库区公路建设中所发生的地质灾害进行了分析，论述了地质灾害形成的条件，初步探讨了地质灾害形成与地质构造的关系．     

四川省二滩库区滚装船运输研究

一、地理位置、矿产资源及交通状况 二滩库区位于四川省西南部雅砻江下游，地跨凉山、攀枝花两个州市。库区流域东岸连靠米易、德昌、西昌三县市，西岸接盐边、盐源两县。二滩水库坝址位于雅砻江干流的二滩附近，下距攀枝花市约４０公里。其干支流回水长度约２４０公里，形成了良好的水上通道，具有发展水上运输的优越条件。 二滩库区腹地处于攀西大裂谷成矿地带上，矿产品种多，品位高，埋藏浅，易开采。到目前为止，已发现有７０余种矿产资源，其中钒钛磁铁生矿８０万吨，钒钛资源保有量占全国７０％，铁矿石储量居全国第二。 然而，与众…     

浅谈苏北大运河船闸的变形观测

为保证船闸在施工和运营中的安全，为船闸的设计、施工、管理及科学研究提供可靠的基础资料，需要对船闸建筑物进行系列变形观测。文章重点介绍了船闸建筑物的变形观测方法和关键注意事项。     

库区急弯航段船舶通航模拟试验*

采用数学模型和船舶操纵模拟试验的手段，分析库区急弯航道在枢纽低水位运行工况下的碍航特性，研究采用优化航行方案和调整待闸锚地位置等措施改善通航条件。结果表明，利用码头岭急弯段凹岸的大范围缓流区，采用船舶入弯后先沿右岸驶入缓流区，降速转向后出弯驶向下游的航行方案，可显著降低船舶过弯的横移速度和漂移量；将锚地由闸前调整至弯顶缓流区，船舶抛锚靠泊所需的回旋水域明显减小，横移速度仅为0.4m/s，起锚进闸的操纵风险也较低。上述非工程措施对保障库区急弯段的通航安全有积极作用。