填方土体湿化变形数值模拟

介绍了湿化变形计算模式,将无拉应力模型应用到湿化变形计算.应用该模型,利用有限元对算例进行了不同湿化参数下湿化引起的位移计算,并对结果进行了分析,提出了一些建议,为工程设计提供参考.     

加筋板整体屈曲临界应力计算与分析

利用解析法对加筋板稳定性进行了研究,忽略材料非线性的影响,利用理论方法求解四边简支加筋板的整体屈曲临界应力。对有一根加强筋的加筋板,定义板的挠曲函数,将其代入边界方程和协调方程,求解线性方程组的特征方程得到加筋板的临界应力。对有2根或多根加强筋的规则加筋板,利用能量法导出统一计算的公式得到临界应力。最后,利用有限元软件Abaqus和Nastran进行数值仿真,与理论解比较后得出本文计算方法是正确的,可以准确求解加筋板的稳定性问题。     

轻型卡车车架应力试验及有限元分析研究

本文针对某轻型卡车车架总成应力试验,通过应力数据的采集、处理和分析,得到了车架的不同位置的应力分布情况.同时对该车架总成进行有限元分析,对比应力试验与有限元分析结果,发现两者具有一定关系,这为我们预估在一定使用环境下车架结构可能出现的问题提供了一种有效的故障诊断方法.     

基于DD6119K60客车流水槽优化设计

对近年来国内客车流水槽的结构、材料及造型方面存在的问题进行了分析，并给出了具体的设计方案。     

基于PFC的岩土体模拟试样宏细观参数对应关系研究

针对PFC数值模拟结果与室内试验结果相互耦合过程中微观参数选取的盲目性问题，提出一种基于正交设计和灰关联分析的方法，选取PFC微观参数为自变量，弹性模量、泊松比、单轴抗压强度为因变量，进行单轴压缩试验，通过宏细观参数之间的关联序，得出模拟试样宏观物理量的控制性影响因素。再对控制性因素进行单因素分析和拟合，获取明确的函数关系，以此指导PFC数值试验中的参数选取，达到减少“试错”工作量的目的。     

门板注塑模模具设计

分析了某车型门板的成型工艺,详细阐述了该注塑模的结构设计要点与工作过程,通过对该塑件的机构分析,采用了合理的顶出机构,与浇注过程及脱模存在的问题,使得模具的可靠性大为提高,重点阐述了流道及浇口设计,及斜顶设计。     

强风地区高速铁路接触线预坡度探讨

强风地区高速铁路接触网尚无成熟运营经验，相应的接触网设计方案也在探索中。经过有限元分析发现，在侧向风吹时，接触线正、反定位竖直方向呈现一定高差，甚至会出现一定位器向上抬升、相邻定位器下降情况，由此产生了接触线坡度，进而影响了弓网受流质量。文章针对此情况提出了预坡度新概念，将因强风产生的接触线坡度降低了1／2。经过弓网动...     

浅议橡胶沥青的应用

结合宁常高速公路NC22标段施工的橡胶沥青应力吸收层和ARAC13橡胶沥青上面层的施工,介绍了橡胶沥青的改性原理及橡胶沥青道路的优点,阐述了橡胶沥青应用于道路建设中的施工要点。     

纤维封层在金都路“白改黑”工程的应用

该文介绍了纤维封层在金都路“白改黑”工程路面结构中的作用、材料要求、施工工艺和验收标准.实际使用效果表明纤维封层在一定程度上发挥了下封层和应力吸收层的作用.