2006年得国世界杯足球赛交通组织经验的启示

2007年6月24日～7月5日,应欧洲智能交通协会(ERTICO)邀请,由上海市建设交通委组团赴欧洲考察智能交通系统的应用发展情况.德国分别于2000年和2006年举办了世博会和世界杯足球赛等重大赛事,在这些重大活动中,交通信息技术得到了广泛的应用并取得了良好的效果,对上海举办大型活动有一定的启示.     

一种双向曲率板成型应变分布的力学计算方法

在双向曲率板线加热成型及滚压成型的工艺设计研究中,一项十分重要的工作就是依据所需目标形状计算应变分布并以此确定加工路径和工艺参数,因此应变分布计算的精度直接影响到加工路径和工艺参数的准确性。本文介绍了一种基于力学方法的应变分布计算方法,首先对平板施加节点位移场进行弹塑性计算,由于存在回弹现象,需对节点位移场进行反变形修正,本文将得到的形状与目标进行对比后,再利用两者偏差对位移场进行迭代修正,直到两者偏差满足精度要求,最后将得到的应变场以初应变的形式输入到平板模型上,用初应变法的结果对应变的计算方法进行验证,证明该方法的精度,为后续加工路径和工艺参数的准确确定提供基础。     

单向EMC层合板折叠变形时纤维微屈曲解

Francis等对单向形状记忆聚合物复合材料（EMC）层合板在热激活温度下的折叠变形过程建立了理论分析模型，研究结果表明：在板的整个弯曲过程都存在半波长，且其值恒定不变．实际上，小曲率条件下纤维的微屈曲还没有发生，半波长根本不存在．本文指出其研究中的不足并加以完善．结果表明：纤维微屈曲半波长与板的弯曲曲率之间的关系曲线可分为两个阶段，在小曲率阶段，因超出模型的适用范围被视为无效曲线；在大于小曲率的阶段，随着曲率的增加，半波长趋于稳定，同时该曲线能初步识别出模型的适用与非适用曲率范围．事实表明所提出的改进结果更加符合FMr屋全柏酌弯曲空际     

做新一代的追梦人——记万丰传承与创新企业文化论坛

老一代万丰追梦人创业的精神,正激励和指导着每一个万丰人。万丰年轻骨干团队,将接过梦想的火种,去创造一个个世界第一,去创造能载入世界产业发展历史史册的万丰伟业。11月10日,万丰奥特控股集团＂传承与创新企业文化论坛＂在万丰广场会议中心隆重举行。在万丰20周年之际,万丰发展＂老将＂夏越璋、朱训明、陈伟军,从产品经营、资本经营、文化经营等方面,阐述了万丰20年发展以来的成功基因。公司高管张锡康、盛建锋、余登峰、宋洪科,从投资、置业、经营与营销方面的创新,以及建设现代化样板工厂等方面,阐述万丰未来发展的方向。陈滨总裁在传承与创新企业文化论坛上作了总结发言。     

改进型低应变反射法在营运高速公路桥梁桩基检测中的应用

低应变反射法是新建桥梁桩基完整性检测的常用方法之一,然而传统的低应变反射法对于营运高速公路中含承台桩基完整性检测存在较大的难度.为此,提出了改进型低应变检测方法,即在基桩中心对应的承台顶部钻孔,将带有磁座的传感器安装在被测桩基础的顶面.为了评价改进型低应变反射法的实际应用效果,将其用于检测广东省某营运高速公路特大桥的桩基完整性,并同时进行了钻芯法进行验证.     

新趋势

<正>日产Juke MsMO RS欧洲上市Nissan Juke NlSMo RS日产在本次巴黎车展上发布了全新Juke NISMO RS版车型。新车装备有全新的1.6L排量缸内直喷DIG涡轮增压发动机,具备218PS的最大功率输出。最高功率参数比装备相同发动机的Juke NISMO版增加了18PS。除了动力系统的增强外,全车系标准装备机械式限滑差速器LSD,已提供更接近于赛道版车型的弯道操控性能。6速手动两驱版车型起售价为21650英镑。     

基桩低应变检测缺陷分析

本文通过工程实际所测的基桩波形,对桩身质量进行评定并结合取芯结果进行验证,并对缺陷作出初步的成因分析和意见,为今后的基桩低应变检测提供借鉴和参考.     

汽车安全新挑战——小偏置正面碰撞

本文介绍了美国公路安全保险协会(IIHS)提出的一项新的汽车碰撞试验,即小偏置正面碰撞,此类碰撞更接近于现实的汽车碰撞事故,对乘员的伤害很大。此类碰撞正受到全世界汽车安全领域愈来愈多的关注和研究。本文分析了此类碰撞与常规碰撞的不同及其原因,并提出了相关的改进意见。     

创新理念——试驾长安福特S-MAX

曾几何时，希望拥有一辆兼顾实用的空间和出色的操控性能的爱车，是很多年轻朋友的夙愿，遗憾的是市场上似乎还很难找到一款能够完全符合上述条件的产品。如果您也是他们当中的一员，在亲身体验了长安福特S-MAX之后，一定会有一种相见恨晚的感觉。     

主曲线方法在交通安全数据分析中的应用

针对交通安全数据的非参数性,将主曲线方法应用于交通安全数据分析.通过未知分布数据集的HS主曲线算法对交通安全数据进行分析后,得到一条通过数据集合中间的曲线,来描述该数据集合的特征,以此作为执行管理标准的依据.研究表明,交通安全数据集的主曲线能够较好的描述出数据本身所具有的非线性关系,可以作为执行管理标准的依据.