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991.
舰船轴功率测量与应用研究 总被引:2,自引:1,他引:1
舰船轴功率是表征船体和主动力装置性能状态的重要参数之一。通过对轴功率等参数进行监测,并根据监测信息及时采取相应的维护措施,能够有效提高舰船的动力性、经济性和安全性。文章总结了舰船轴功率测量的基本原理,探讨了轴功率在舰船污底评估及主动力装置状态监控中的应用。 相似文献
992.
993.
目前对屈服强度和屈服强度的评估相对较成熟,理论性也较强,结构直接计算方法已经成为评估和校核不可或缺的手段;而疲劳强度的计算在现行规范中现在仍是以经验公式为主。由于对疲劳性能影响的因素很多,在实船的设计计算中难免会出现疲劳强度达不到规范要求的情况,因此考虑使用中国船级社在MSC PATRAN平台的基础上按照IACS CSR-JBP规范开发的软件DSA-JBP,对底凳与内底相交处的疲劳累积损伤进行评估,并据评估结果对超出规范要求的热点区域提出改进方案。 相似文献
994.
995.
996.
接触轨是第三轨授电的地铁牵引供电系统的重要组成部分,接触轨的正确安装是车辆安全受电的前提。针对安装于加长短轨枕上的下部授流接触轨安装形式,建立几何模型推导出接触轨安装位置与钢轨轨底坡之间的数学关系式,给出接触轨正确安装时允许钢轨轨底坡安装误差范围的计算方法,以及两种常见安装参数下接触轨正确安装可接受的钢轨轨底坡范围值。最后,针对钢轨轨底坡超出接触轨安装允许范围而无法安装的情况,给出了补救建议。 相似文献
997.
韩屹 《交通世界(建养机械)》2014,(32):38-39
利用一般的机械压浆设备,按照一定的比例进行拌和,配制成相应的混合料,并将混合料灌注到混凝土路面板底,板底灌浆施工结束之后,还应该对板底下面存在的孔洞或者空隙进行填充,使粗粒材料形成块状结构,以提高高速公路路面质量,整个流程可以称为板底灌浆施工。经过工程实践,可以发现,板底灌浆施工技术占用空间较小、经济成本较低、施工周期较短,非常适用于高速公路混凝土路面的施工,同时,板底灌浆施工技术还具有显著的生态效益和社会效益。 相似文献
998.
本文采用重叠网格技术对考虑底壁面效应影响下的三维拍动翼的推进特性进行了数值模拟研究,计算时选取的特征雷诺数为1.0×104.数值模拟结果表明:底壁面的存在对拍动翼的水动力特性以及周围的流场结构都产生了很大影响;与无界流场相比,当拍动翼运动至底壁面附近时,将会产生明显的推力增大(高斯特哈尔数)现象,并且伴随着升力急剧增大;此外,由于拍动翼与壁面之间的相互作用,拍动翼周围的涡环变成了半月牙形.本文研究成果可为今后仿生扑翼的样机研制提供技术依据和参考. 相似文献
999.
王文杰 《交通世界(建养机械)》2014,(29):46-47
工程概况 本合同段土方路基段底基层是采用36cm厚的石灰粉煤灰碎石,分两层,每层18cm厚,计239480m2。双幅主车道,各8宽,中间由8m宽绿化分隔带分隔开。二灰碎石七天无侧限抗压强度为0.8MPa,压实度为98%。 相似文献
1000.
就320国道嘉兴段水泥砼路面板底脱空的现实,分析了产生的原因及危害,提出了板底灌浆技术的处治方法,并对该技术的施工工艺作了系统的阐述。 相似文献