“雪龙”号大型吊机改装技术浅析

"雪龙"号科学考察船是我国目前唯一专门从事极地考察、后勤物资补给和人员运输的第3代极地考察破冰船。文章主要针对此次大型维修改造过程中货舱两套双吊的拆卸改装技术、工艺等进行分析研究,并对有效利用原船吊机底座及结构加强做进一步的分析介绍。     

移动大模板在船坞大面积衬砌墙施工中的应用

介绍了移动大模板的设计原则、依据,对模板的主要受力体系进行了结构验算及变型验算,提出了模板加工及施工过程中应注意的问题,分析了移动大模板在施工大面积直立墙方面的优势。应用结果显示,采用移动模板施工,节省人工、材料、机械台班,加快施工进度,功效提高1倍以上,有较好的应用前景。     

CRTSⅠ型轨道板铺设施工工艺控制

正1工程概况京沪高速铁路DK385+400—DK412+062区段(包括禹城线路所176m路基段、禹济特大桥25145m,以及黄河特大桥一部分3132m,未包括黄河特大桥有砟轨道2.01km)CRTSⅠ型轨道板设计采用P4962、P3685、P4856、P4856A4种双向后张预应力平板,需铺设     

旋压密封式制动缸缸座组焊工艺

在实践的基础上，提出了３５６ｍｍ＊２５４ｍｍ旋压式制动缸缸。     

广州地铁刚性接触网槽钢底座爆裂原因及应对措施

在日常检修过程中,检修人员多次发现广州地铁2号线新线部分刚性接触网槽钢底座出现爆裂。通过对列车运行过程中受电弓与汇流排的相互作用力进行分析,根据分析找出导致该问题的主要原因是槽钢底座受到的作用力过大及制作材料存在缺陷,并给出了避免或减缓该问题出现的相关应对措施,以确保地铁供电设备安全。     

京津城际铁路常规区底座板施工技术

京津城际铁路工程为板式无砟轨道,底座板为Ⅱ型板下面的支承结构,其施工质量直接制约着客运专线列车的行车速度、安全性与舒适性.通过介绍常规区底座板构造形式、工作原理及施工技术,提供同类工程参考.     

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术

结合中铁二局承担的北京环线特大桥DK17+617.64～DK19+492.35先导试验段底座板施工,详细阐述了无砟轨道试验段的施工组织、施工工艺以及质量控制要点,对京津全线无砟轨道底座板的施工具有借鉴作用.     

美国海岸警卫队29m（95ft）巡罗艇的降噪方案一典型例证

对美国海岸警卫队29m(95ft)巡罗艇的装修方案采取了噪声控制措施，有效地降低艇员的暴露噪声级，降噪显效主要归因于艇推进柴油机隔振底座成功。隔振底痤装有推力反应调节构件，无需推力轴承，“CapeCorwin“号巡逻艇是美国巡逻艇应用如此新颖隔振底座的第一艘艇。250Hz以上频域，艇上各舱室和操作部位实测噪量大于16dB。     

应急柴油机水泵机组一体化设计研究

本文阐述了应急柴油机水泵机组一体化设计的关键技术,给出了两种全新的一体化设计方案,并对方案进行了详细分析,在实际应用中两种方案均取得了良好的效果.