坞式结构底板内力计算中荷载简化方法的探讨

结合实例，就坞式结构底板内力计算中荷载的不同简化对底板内力的影响进行比较，在此基础上，通过对结构受力状况的描述以及对弹性地基梁有关计算公式的分析，提出更为合理的计算模式。     

新型侧翻式底板自卸车设计与研究

针对传统自卸车易翻车、需要多次卸货、物料易堆积埋轮胎等缺点而开发的这款侧翻式底板自卸车,可实现侧箱板自动开启、"边行走边卸货",也可选择驻车倾卸物料,增加了卸货的稳定性和安全性,非常适应煤炭发运站的需求。     

圆梁山隧道淤泥质粘土充填溶洞底板钢管桩注浆加固技术

介绍了渝怀铁路圆梁山隧道进口淤泥质粘土充填溶洞的底板钢管桩注浆加固技术,并对注浆技术进行了比较详尽的分析,为不良地质隧道的底板处理提供借鉴。     

30t液压起道器底板的静力有限元分析

作为承受液压起道器所有载荷的底板,是整个液压起道器能否安全使用的关键。为替代对底板进行加载试验,提出了利用有限元软件ANSYS对新设计的30t液压起道器底板进行静力分析,并采用在ANSYS软件中直接建模以及细化的自由网格自由划分的方法,不仅分析了额定载荷的情况,还对超过额定载荷20%的超载载荷进行模拟,并假定该载荷是作用在液压起道器底板受力条件处于最不利的情况下,即液压起道器的底板只有前后2个端线与道砟接触,而其它的部分悬空,造成了类似固定梁的情况,此时底板所受的弯矩最大,以验证底板是否达到设计要求。因而可缩短设计开发时间,节省经费。     

“井”字梁底板在开都河第二分水枢纽闸室设计中的应用

参考已建并运行多年的开都河宝浪苏木分水枢纽工程,针对开都河第二分水枢纽闸室设计中的井字梁底板设计,进行了分析、计算及初步探索.     

坞式闸室底板预应力筋线形布置研究

结合江苏某船闸工程实例,依据预应力钢筋的布置原则及坞式闸室结构的受力特点,提出了4种闸室底板预应力筋的布置形式,从预应力施加效果、预应力损失、施工可行性等方面对各布置方案进行了比较,并通过ANSYS有限元软件对布筋方案进行了模拟分析。计算结果表明:采用的预应力钢筋线形布置能有效减小底板的拉应力和不均匀沉降,控制混凝土开裂,并能减少混凝土及钢筋用量。     

自己动手养护车内装饰

清洁地毯 汽车驾驶室内最容易脏的就是地毯。汽车本身自带的地毯基本是与车体压装在一起的，不容易拆下来清洁，因此最好在汽车内底板放置活动的脚垫。如果脚垫不太脏，拿到车外拍打即可。地毯脏污后，就只能用洗涤剂清洗了。     

大埋深建筑物底板抗剪能力在抗浮桩设计中的应用

建筑物基础埋深逐渐增大,导致建筑物抗浮问题越来越突出,现有规范对抗浮桩设计没有统一规定。文章从挖掘大埋深建筑物底板的抗剪承载能力出发,通过力学分析试图尽量减少抗浮桩造价。     

现浇箱梁底板支座垫石空洞病害原因及治理技术分析

文章以京台高速公路铜汤段雾露岭大桥4号墩梁底支座垫石空洞为例,对造成桥面沉陷的病害,通过检测、病害分析、病害治理以及后期观测进行论述,可为该类桥梁病害的治理加固及设计提供参考。     

重型车侧翻角度分析及防侧翻支腿液压系统设计

<正>1前言为了解决重型自卸车在卸物过程中发生侧翻事故的问题,现已有两种方案,一是活动车箱底板,松动矿砂与车箱的粘结;二是推动车箱前端使矿砂加速滑落,这两种方案都是使矿砂在侧翻之前迅速滑落。而笔者从侧翻的直接原因,即车体倾斜度超过了车体倾斜的安全角度才可能发生侧翻来出发,通过计算分析,明确自卸车发生侧翻的角度,然后设计一套液压系统,即在车箱底侧后部加装一起重用支腿,在卸货时伸出,支撑于地面,支撑汽车。