顶底板错位施工的波形钢腹板桥梁施工监控技术研究

为探讨顶底板错位施工的波形钢腹板桥梁施工监控技术，以昭君黄河特大桥南跨堤桥为依托，考虑波形钢腹板梁桥和顶底板错位施工工艺的特点，采用Midas/Civil建立三维有限元模型，进行顶底板错位法施工阶段的仿真计算，结合实测位移及应力数据展开对比研究。结果表明，昭君黄河特大桥在顶底板错位施工过程中的应力分布及线形状态均处于可控状态。     

沧口航道桥承台防撞钢套箱施工工艺

考虑到沧口航道桥所处的地理位置及环境因素,采用钢套箱作为承台混凝土浇注的模板和索塔承台的防撞构造。根据承台的尺寸,设计了套箱底板及下放系统结构形式,组织了合理的施工工序,并详细提出施工过程应中注意的事项。     

悬浇箱梁施工期底板破坏原因分析及施工对策

随着我国社会经济的发展,我国的工程建设取得了突出的成就,为我国的现代化建设做出了极大的贡献。但是不可忽视的是,我国工程建设方面仍然存在较多的问题,各类事故层出不穷。比如近年来总是频繁的出现不少悬浇预应力混凝土箱梁桥在施工阶段发生底板崩裂事故的问题。     

预应力混凝土连续箱梁桥底板纵向裂缝分析

通过受力分析及有限元计算对预应力混凝土连续箱梁桥底板纵向裂缝进行研究,得出针对这些裂缝现象的可行控制方法。     

钢-混凝土结合套箱的使用

通过对传统钢套箱施工技术的研究,用钢筋混凝土底板代替套箱钢底板,形成一种新型套箱技术——钢-混凝土结合套箱,该技术降低了施工成本,加快了施工进度,缩短工期。此外,由于减少了水上作业工序,也降低了安全管理风险。本文通过底板的荷载分析,截面验算,从力学上满足施工要求,从根本上保证了方案可行;再进一步与传统钢套箱进行了经济、工期和安全的对比,充分展现了钢-混凝土结合套箱的优势,具有较好的应用前景。     

变截面预应力混凝土箱梁底板纵向开裂分析与加固

结合一座病害桥梁维护工程实例,分析大跨径连续刚构桥和连续箱梁桥箱梁底板纵向开裂现象产生的机理。通过对箱梁局部的模拟计算分析,认为此类病害的产生与箱梁底板抛物线线形、防崩钢筋的设置、施工控制有密切关系,在跨中合龙段和相邻节段最易产生此类病害。总结归纳了预应力钢束防崩力的计算方法和防治措施,提出了针对此类病害的加固方法,供此类桥梁建设和病害桥梁养护参考。     

连续刚构桥顶板崩裂影响因素分析

该文以某高架桥顶板崩裂问题为研究对象,运用大型有限元软件Ansys,对该高架桥施工过程中的防崩钢筋间距、预应力束间距、横向预应力束3个因素对顶板崩裂的影响,进行了局部有限元应力分析。对在这3个因素影响下的顶板布置防崩箍筋,得出了适宜的防崩钢筋间距、适宜的预应力束间距比以及横向预应力束对箱梁顶板崩裂的影响,为大桥的正常施工提供依据。     

一种中分自卸汽车列车控制系统的设计

本论文介绍了一种可实现多卸货次序的中分自卸汽车列车,它通过电控气、气控液的方式分别控制汽车列车两货箱侧箱板开启、底板中部突起进行卸货,前、后箱卸货次序不受限制,避免了传统自卸车对车厢长度要求高、稳定性差、对卸货场地要求严格、无法加装全挂列车等缺点,使货物堆放更到位,避免二次转运造成的资源浪费,提高了卸货效率。     

底板预留宽缝情况下边荷载折减系数的研究

船闸闸室底板在施工时为了降低底板内力、避免裂缝的产生,通常采用预留宽缝的施工方法。底板内力是随着地基不均匀沉降变形而产生的,而地基变形过程是一个固结过程,与时间相关,其固结沉降速度取决于地基的渗透系数和土层的排水条件。采用Biot固结理论研究闸室在不同地基性质及不同加载方式下的沉降过程,得到不同情况下的底板内力,对比线弹性方法下的底板内力,确定合理的边荷载折减系数。     

一种储罐底板漏磁检测小车的控制系统硬件设计

针对储罐底板的表面情况和结构特征以及储罐的环境特征,设计了一种基于MC9S12XS128单片机的储罐底板自动化检测小车,以MC9S12XS128单片机为主控制器,采用激光距离传感器作为定位检测装置,主要介绍了检测小车机械结构和硬件电路结构,并对检测小车沿规划路径行走进行了实验,验证了该控制系统的可行性和正确性。理论分析和实验证明,储罐底板自动化检测小车能够携带励磁装置和检测探头在储罐底板上沿规划路径自动行走,提高了检测效率,降低了劳动强度,进一步推动了石油储运的安全运行。