前顶自卸车车厢底板结构的经济性分析

通过对前顶自卸车2种典型车厢底板结构的受力情况,进行有限元静力分析和疲劳分析,并通过比较和经济性分析,为底板结构的优化设计提供理论依据。     

挤压流动性隧道底臌机理及控制技术

为了从根本上防治隧道底臌和仰拱破裂,针对挤压流动条件下隧道底板变形破坏规律研究的不足,通过建立隧道侧墙岩体在支承压力作用下的力学模型,分析了侧墙岩体和顶、底板界面应力以及岩体轴力的基本分布规律,推导了侧墙岩体水平收敛位移及其极限平衡区宽度的理论计算公式。在此基础上,进一步分析了隧道底板岩体在侧墙岩体的挤压下产生塑性流动时的最大剪切破坏深度及其与相应侧墙的距离。最后以云岭隧道底臌为工程实例,对隧道侧墙和底板的初期支护参数进行了优化设计。分析结果表明：底板最大破坏深度及其与隧道侧墙的距离取决于侧墙岩体的极限平衡区宽度和底板岩体的内摩擦角;对于挤压流动性底臌,在加强地下水封堵和提高仰拱抗变形能力的同时,更应注重对隧道侧墙和底板岩体的锚注联合初期支护,为后续挤压流动性隧道底臌灾害的有效防治提供参考。     

节段施工连续箱梁底板预应力外崩力的计算

因箱梁底板下缘预应力筋曲线布置,PC连续箱梁桥合龙段区域底板预应力张拉时会产生外崩力,可能引起连续箱梁桥产生底板崩裂。根据PC连续箱梁桥设计和施工的特点,详细推导了底板预应力产生外崩力的计算公式,在考虑以折代曲节段施工的前提下,分别推导了桥面纵坡和竖曲线、预拱度设置等因素的影响,并对比计算了按底板理想连续曲线、以折代曲以及各种桥面线形影响下预应力径向外崩力的计算实例。计算和分析表明,节段施工连续箱梁的底板预应力外崩力的计算,需要考虑以折代曲的底板线形、桥面竖曲线和预拱度的影响。     

预应力曲线箱梁桥腹板侧向崩裂研究

对预应力混凝土曲线箱梁纵向预应力张拉导致腹板侧向崩裂的现象进行了研究。分析了其产生的力学机理和裂缝形成的原因，探讨了依据规范得出的局部验算方法。针对实际工程．采用有限元方法进行了空间仿真分析。得出了混凝土由于径向拉应力作用而产生崩裂的部位，并依据前述验算方法进行了局部验算。讨论了预应力混凝土曲线箱梁设计与施工的防崩对策。     

连续刚构桥箱梁底板崩裂原因及预防措施

介绍国内几座连续刚构桥箱梁底板崩裂情况,从设计与施工2方面分析原因,并提出预防措施。     

在膺架上分期预制箱梁的底板变形控制

在膺架上分期浇筑混凝土箱梁，如何控制先期混凝土底板的早期开裂，以及开裂的量值界定，是工艺设计的主要内容之一，本桥采用相对变形控制先期底板开裂的方法，在实践中取得预期效果。     

木材胶合板在汽车车箱底板上开发应用的可行性研究

论述了木材胶合板在汽车车箱底板上开发应用的可靠性，通过性能试验和实际使用证明木材胶合板可以取代目前使用的铁木结构的车箱底板，这种新材在车箱上的应用，不但可以充分利用我国有限的森林资源，而且还能有效地降低汽车制造成本，创造可观的经济