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351.
近几年来国际贸易的迅速发展促进了全球集装箱需求量的大幅度增长。集装箱制造业的发展需要集装箱底板制造业的支撑。据估计,每生产一只20英尺标准箱需要底板0.38立方米。按全世界现有集装箱保有量600万TEU计算,一共使用木材228万立方米。全世界一年生产集装箱约60万TEU, 相似文献
352.
353.
354.
355.
布置输水廊道和消能设施的船闸闸室底板结构具有明显的三维特性。按《船闸水工建筑物设计规范》中的弹性地基上的框架或均布地基反力的框架进行受力计算时,难以确定底板框架的刚度,且无法模拟底板的三维受力特性。通过分析某船闸布置廊道的闸室底板受力情况,采用有限元计算软件建立其三维有限元模型,计算分析闸室底板的内力和变位。 相似文献
356.
连续梁桥的裂缝问题越来越严重,它影响了桥梁的耐久性和结构承载力。为了掌握裂缝参数对箱梁结构的影响,进而为既有桥梁安全性能的评定和加固提供依据,对此,以某连续梁桥为例,以箱梁底板裂缝开裂宽度、开裂深度为参数,运用Ansys模型分析以上裂缝参数变化对梁体应力和挠度的影响。 相似文献
357.
358.
机场特大桥是广深沿江高速(深圳段)的控制性工程,全桥长6.84 km.该桥下部结构为钻孔桩基,矩形承台,单幅双柱墩,墩间设置系梁;其上部结构采用60 m整体预制箱梁.主要介绍该桥深水承台预制钢筋混凝土底板吊箱围堰施工方案的设计. 相似文献
359.
仲量 《交通世界(建养机械)》2013,(21):254-255
工程概况V型墩构造概况
嵊州市南马路桥工程北起东南路与富豪路交叉口,跨越澄潭江.南连环城南路,全线长度1106米。主梁采用单箱双室直腹板截面,分幅设计,V型墩顶上面的箱梁高为4.5m,空腹段梁长为17.725m.V型墩斜腿顶上面的箱梁高为4.8m.主跨跨中梁高为2.2m。V型墩斜腿根部至跨中梁底线型按二次抛物线线型变化.箱梁底板宽度不8.5m, 相似文献
360.
所讨论的桥梁,在施工过程中,由于其它的一些原因造成一段腹板大面积崩裂,给结构本身带来一些不安全的因素,笔者对其进行检测分析,确定病害程度,并对加固之后的运行状况进行试验验证,由此得出一些有益工程的结论与建议。 相似文献