2003款雪佛兰赛欧间歇性无法启动

故障现象：车主反映发动机经常不易启动,点火开关打开时,如果故障灯亮则可以启动,当故障灯不亮时,则无法启动。 故障诊断：根据故障现象和分析电路图（如图1所示）得知,发动机故障灯由防盗控制模块与ECM的31脚控制其搭铁回路。当点火开关打开时,由ECM控制故障灯电路形成回路,故障灯点亮表明ECM进行自检。ECM自检结束后故障灯熄灭,即可正常启动发动机。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（七十三）

（四）控制系统 1．自动变速器控制模块（TCM）变速器控制模块（TCM）位于车内,在仪表板的后面。新的控制器上装有常用软件,但是要将它初始化为适合要安装的车辆。TCM监视驾驶条件,如车速和节流阀位置,并选择最佳传动比。     

从行星齿轮相构的变化看自动变速器的发展（十六）

综上,在3挡时,前排内齿圈应是顺时针减速旋转。②有发动机制动：3挡时,自动变速器控制模块可根据情况控制是否有发动机制动。如图95所示,当需要发动机制动时,除了图93所示212作元件外,超速挡制动器工作,它与中间制动器＋中间单向离合器（IBH-IBF）是并联关系,双向固定前排太阳轮,则后齿圈顺时针减速旋转（输出）。     

基于自适应Kalman滤波的交通流量监测算法

提出一种基于车载无线通信模块的交通流监测原型系统,该系统将行驶中载有无线通信模块的车辆视为移动检测节点,以很小的代价实现对交通信息的获取.在此基础上提出一个具体应用:利用基站对道路上载有通信模块车辆的检测,结合设计的基于结果反馈的自适应Kalman滤波算法,及时准确地完成对路段上交通流量的检测.此外,还基于元胞自动机理论搭建了仿真平台,并验证了算法的有效性.     

参数化设计在压合模具中的应用

介绍了利用CATIA的知识工程模块进行二次开发的压合参数化设计专用模块,及通过使用关联设计技术和参数化设计技术构建的压合主模板的特点。在压合专用模块及主模板的开发中,嵌入了设计标准、经验,有效地提高了设计质量,缩短了设计周期。     

我国近期发展纯电动车的思考

我国发展纯电动车近期条件不成熟,动力蓄电池性能尚不能满足电动车需要、重量大、价格高都是电动车普遍存在的问题。蓄电池模块生产一致性差,无国家标准等制约了电动车发展。     

别克荣御轿车数据通信原理及维修编程

现代汽车各种电子控制模块彼此之间通过串行数据总线进行通信。通用汽车中各种电子控制模块之间普遍使用三种串行数据通信,它们分别是：通用异步收发器（UART）协议、Class Ⅱ、汽车局域网（GM LAN）。     

通用型I/O模块的设计

分析开发通用型I/O模块的必要性和可行性,结合通用型I/O模块的功能特点,提出软硬件结构的设计思想.对故障-安全性动态电路作了简单的介绍.     

上海赛欧轿车电喷发动机控制电路分析

介绍上海赛欧轿车电喷发动机控制模块原理图,详细分析电路的组成及工作原理。     

新型涡轮增压直喷汽油机

世界上首个带涡轮增压的新型直喷汽油发动机已经问世,这款2.0LFSI(Fuel Stratified Injection,燃料分层喷射)发动机适用于大众集团生产的诸多车型,如奥迪A3、A4、A6和高尔夫GTI等等.世界著名的滤清器制造商曼·胡默尔公司参与了FSI项目的开发.曼·胡默尔公司不仅为新型发动机提供了进气系统模块,还提供了机油滤清系统模块和用于曲轴箱通风的二段式压力调节阀.