新生代的新3系

经过多年漫长的等待．我们终于看见代表宝马经典系列车型的最新面容宝马3系，这款车不仅是在全世界为宝马奠定高档、运动形象的品质之车．更为宝马全球销量打下坚实基础，因此．宝马最后在它身上进行的换代工作．早已经注定是最难下决定也是最为小心翼翼的。在此之前．我们已经收到过宝马全新3系的整车图片．但这是宝马在欧洲地区的一个预展，并没有被宝马官方所认可，在不久以前我们已经知道，这款新车的底盘代号是E90．作为宝马沿续30年来生产的3系列轿车．这第五代新车，经典的后轮驱动设定绝对没有改变．而创新改变的部分则涉及到方方面面：包括外形、引擎、底盘、安全技术和驱动系统等等。     

多轴专用车底盘轴荷估算方法

在理论计算和实践经验的基础上,论述和介绍了多轴(三轴及三轴以上)专用汽车底盘方案设计阶段轴荷估算的方法.     

改装两例

学校车队的驾驶员小刘,比较喜欢电子类器件,他开的是学校的一辆BJ2020,而吉普车普遍使用磁带式单放机,音质有点不尽如人意,使用中故障发生率也相对较高。而他花了90元在电脑市场买了一个计算机上的36倍速光驱,由于     

我设计的实用摩轿--全封闭倒三轮(电动)摩托车

摩托车行业如何实现可持续发展?走创新之路,大力开发摩托车新品种无疑是重要途径之一,倒三轮摩托车就是根据这一理念设计的。一、设计构思摩托车轿车化是许多摩托车爱好者心中的梦想,许多人都为之进行了不懈地探索,但从专利文献和其它一些资料来看,绝大多数的思路都是将正三轮摩托车加上一个封闭的外壳,造型上大同小异,很难激起消费者的购买欲望。国外对摩托车进行轿车化设计已有一些例子,如德国的宝马C1型摩托车,其目前年产量为7万辆,在市场供不应求。     

POLO车载收放机的使用研究及改装

对POLO、BORA、PASSAT等车载收放机的使用进行研究;对收放机如何进行改装以使得外部音频信号可以输入收放机,以及充分利用车载音响系统来播放进行了详细的说明和阐述。     

对轻客底盘的认识及今后发展的想法

本文从市场分析入手，阐述了轻客底盘的重要性，未来市场发展的趋势，以及现有各类轻客底盘的状况，并对跃进系列轻客底盘的发展提出年看法。     

汽车钢板弹簧支架类铸件手工造型尺寸精度的探索

针对多年来在手工潮横砂生产汽车钢板弹簧支架类铸件的实践中，所出现尺寸偏差较大的现象，进行调查、分析和研究。认为其主要原因是简单地套用传统的工艺设计方法，来确定铸模尺寸所致。通过引入“起模负数”的概念，采用Ｌ模＝Ｌ铸件／［（１－ε％）＾－１］－“起模负数”的新工艺，配合选择适当的收缩率，对铸模尺寸进行修正，使铸件尺寸精度明显提高。     

摩托车底盘测功机阻力的设定

摩托车工况法排放污染物测试及整车底盘动力性能测试都需要进行摩托车道路行驶阻力的测定及底盘测功机上摩托车行驶阻力的设定，利用惯性滑行法测定和计算摩托车道路行驶阻力，并进行底盘测功机上带车滑行试验调整行驶阻力系数，可以保证底盘测功机能够较精确地模拟摩托车实际道路行驶阻力。     

大型汽车底盘动态模拟测功机测控系统

大型汽车底盘测功机的关键部分是行车阻力的精确模拟与控制。本文论述了大型汽车底盘测功机动态电模拟行车阻力系统的加载原理，组成与控制过程，通过实验证明其控制效果极佳，汽车加速过程与路面实际加速曲线贴合度误差不大于３％。     

台试等效模拟路试汽车滑行性能的检测方法

汽车底盘的技术状况是决定汽车燃烧经济性的一个重要因素，在底盘测功机上，采用变速宏观调整模拟惯性质量与电控微调模式负荷相结合的方法，等效模式汽车路试滑行性能检测，从而大大提高台试检测的精度和操作性。