苏州城北路大断面矩形顶管顶力计算与实测分析

矩形顶管顶力作为顶进设计的重要参数，目前尚无统一的标准计算公式。结合大断面矩形顶管的特殊性，在比尔鲍曼理论、管土与管浆部分接触理论基础上进行修正改进，将顶管机机壳摩阻力单独计算，推导出大断面矩形顶管的顶力计算新方法。结合苏州城北路大断面矩形顶管工程案例，将计算值与实测值进行对比分析，研究发现： 1)采用比尔鲍曼理论计算上部土压力更为合理； 2)当形成稳定的泥浆套时，迎面阻力取1.1倍静止土压力，同实际情况吻合度高； 3)推导方法计算出的单位长度顶力与实测值较为接近，工程适用性较好。     

反循环工艺在钻孔桩施工中应用的优越性

钻孔灌注桩因其对各种土层的适应性强、无震害、无噪声、承载力高等优点，在公路桥梁工程中得到广泛的应用。在钻孔灌注桩的施工中．成孔施工通常采用回旋钻进泥浆循环清渣法。在正循环工艺中，通常会出现孔底沉渣过厚的现象，同时，因为采用了高浓度泥浆，孔壁泥皮过厚，往往导致承载力折减。     

顶管新泥浆的研制与应用

顶管专用泥浆具有润滑和支承两大功能，本文介绍顶管新泥浆的研制情况及应用效果。     

论钻孔灌注桩施工过程中的护壁泥浆

前言 钻孔灌注桩是采用不同的钻孔方法，在地层中按要求形成一定形状(断面)的井孔，达到设计标高后，将钢筋骨架吊入井孔中，再灌注混凝土，成为桩基础的一种工艺。这种施工工艺从本世纪着至关重要的作用，其是孔位处于地质不良地带和大直径钻孔桩(含空心桩)成孔情况下必须采取的技术措施。     

海底隧道铁路链：320合同段——泰晤士河隧道

海底隧道铁路链是目前正在建设的综合性工程项目。本描述了该项目之一：320号合同段——泰晤士河隧道。现在该项目近70％的工程量已经完成。可以报道从水力掘进盾构掘进到采用明挖法在泰晤士河沼泽地施工中所遇到的各种挑战。     

废弃矿区岩溶塌陷发生中地下水作用研究

通过对广西泗顶铅锌矿废弃矿区现场踏勘及抽水试验,深入剖析废弃矿区岩溶塌陷机理,对地下水所含矿物成分及地下水水位变化在岩溶塌陷发育过程中的作用进行分析研究,并从该角度提出可操作的治理建议。     

三一旋挖钻具:扩孔筒钻

回填土地层常见于山区及丘陵地带,此类地区平地空间有限,建筑物基础多位于半挖半填的斜坡上或人工回填的洼地上。根据回填物类型的不同,可以将回填土大致分为素填土和杂填土两类。素填土一般由碎石、沙、粉土及粘性土等组成,不含杂质或杂质较少,填土粒径级配较好,土层稳定性与回填年     

马桑溪长江大桥水中2^#墩基础施工技术

简述了2^#墩桩基础正循环成孔原理，无底套箱围堰的形式，大体积水下混凝土的浇筑分段和浇筑顺序，尤其是简易泥浆循环系统和浇筑水下承台混凝土的大块侧板快速上移就位和拆卸工艺。     

软土地区58m超深地下连续墙施工关键技术

以杭州地铁4号线官河站地下空间连接工程为例,介绍了软土地区58 m超深、超厚、超重地下连续墙成槽关键技术以及设备选型、护壁泥浆性能、坑外辅助降水等措施,钢筋笼吊装、预埋接驳器质量控制、水下混凝土浇筑等关键工序的施工技术,确保地下连续墙质量满足设计要求。     

挤压破碎倾斜板岩大直径深水钻孔桩施工技术

蒙西华中铁路洞庭湖特大桥主桥采用(98+140+406+406+140+98)m三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥,桥塔墩采用22根3.0m钻孔桩基础。桥址处覆盖层较浅,其下为挤压破碎倾斜岩面,施工过程中极易出现塌孔、埋钻、斜孔。钻孔灌注桩施工过程中,首先采用履带式跟管钻机钻进,压缩空气吹渣成孔,在直径3.2~3.5m的圆周上均匀布置10个注浆孔,采取袖阀花管分层注浆预加固;然后采用优质泥浆护壁,利用3000型和4000型钻机钻进,钻进过程中针对不同的地层调整钻压、钻速、泥浆比重以及增加稳定器等措施,确保顺利成孔。实践表明,该桥通过采取桩周注浆预加固、优质泥浆护壁、增加稳定器等技术措施顺利完成了3号、4号、5号桥塔墩共66根钻孔灌注桩施工,桩检均为Ⅰ类桩。