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261.
在仙桃汉江大桥主墩的灌注桩和混凝土承台施工中,对111m钻孔长桩护壁泥浆的控制,为抢工期,采用钢套箱安装下沉一钻孔桩同步施工方法,套箱变形的处理,整体斜面推进法水下混凝土封底的控制等控制,收到显著的效果。 相似文献
262.
R.Luckhardt B.Stoeckmann 《隧道》2002,(10):37-37
用水压掘进盾构挖掘隧道时制备的悬浮液必须进行脱水和清除。汽巴特种化学公司开发了一种处理水和泥浆的方法,既经济,成本又低。 相似文献
263.
264.
兰新线武南站附近的电气化干线的两侧各有废弃桥台一个,成为行车了望的障碍,决定爆破折除。鉴于桥台周围环境复杂,为确保行车安全,除对爆破施工进行精心规划设计外,还采取了一系列安全措施,正确处理了施工中出现的问题,达到了预期的效果。 相似文献
265.
班小丰 《交通世界(建养机械)》2014,(1):72-73
随着我国经济的迅速发展与科技的不断进步.我国公路建设也有了突飞猛进的发展。特别是进入二十世纪九十年代后,我国公路翻修、整顿的需求明显增多,我国每年投资公路建设两千亿元.其中很大的一部分就是用于对原有公路的维修。在公路维修的过程中.大量的材料被废弃.造成了沥青.水泥、沙石.粘土等众多材料的浪费。此外,废弃材料的乱堆乱放造成了严重的环境污染.给环境治理造成了很大的压力,开采维修需要的新材料, 相似文献
266.
267.
在水下盾构隧道的建设中难免会出现盾构停机进行开舱检修的情况,带压开舱是目前水下隧道开舱常用的方法之一。然而,如何调整泥浆使其在开挖面上形成泥膜对开挖面稳定更有利,是工程界极为关注的问题。结合南京长江隧道工程在砾砂地层中的带压开舱作业,开展泥浆配制及成膜实验研究。提出先以低密度、低黏度的泥浆形成渗透带,再以较高密度、高黏度的泥浆形成泥皮型泥膜的2步调整的泥浆方案,并在现场带压开舱作业中进行了应用,形成了气密性良好的泥膜,保障了开挖面的稳定,对今后类似的泥水盾构开舱时的泥浆配制有重要参考意义。 相似文献
268.
利用现场废弃混凝土作为再生骨料材料制备再生骨料混凝土,是技术发展、资源节约的客观需要.在实现和易性要求的前提下,满足强度和耐久性要求,提出采用施工现场废弃混凝土作为再生骨料,替换70%以下的天然骨料,可以配置比设计强度低一个标号的混凝土,其抗压强度和劈裂强度均满足要求.采用C40混凝土配比,可以生产出C35混凝土;采用C30混凝土配比,可以生产出C25混凝土. 相似文献
269.
270.