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422.
王清江 《国防交通工程与技术》2015,13(1):75-77
建筑工程地下结构施工时,因施工工艺的需要,施工时常会产生大量的废弃泥浆,常规自然沉淀处理方法不可避免的对环境造成了不同程度的污染。对建筑施工废弃泥浆处理技术进行了分析研究,提出了振筛分离泥浆沉淀净化再生利用技术,介绍了其工艺原理、流程、设施和实施步骤,并在工程实例中进行了应用,取得了较好的环保效果和社会经济效益,对类似工程具有一定指导和借鉴作用。 相似文献
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高压泥浆系统是实现钻井平台顺利钻井的核心系统。为了防止高压泥浆管系在工作过程中因应力集中而导致管线破裂,所以必须对高压泥浆系统进行应力分析以便对管线系统的布置、支吊架位置和结构进行调整。通过分析理论、参考标准、分析工具和校核工况组合等方面,对高压泥浆管进行一次应力,二次应力分析和模态分析,得出合理的管路布置。 相似文献
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水下混凝土配合比设计是当今许多桥梁等涉水建筑项目首先要面对的问题,如何保证水下混凝土发挥应有的作用,是保证建筑物安全的关键,文中主要对水下混凝土配合比设计的相关探讨和对实际施工过程中容易出现的问题进行分析,希望能够对水下混凝土配比设计起到相应的作用。 相似文献
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文中介绍了岳阳洞庭湖大桥立桥12^#墩桩基施工过程,使用不分散泥浆护壁反循环钻孔工艺以及钻孔施工质量保证措施。 相似文献
427.
针对某公路炭质页岩填料利用与处治难题,开展炭质页岩崩解软化机理分析与路用性能试验,分析填料强度的湿化衰减特性。试验结果表明:炭质页岩的微观结构、亲水矿物、含硫矿物是造成其易崩解软化、植物难以生长的主要原因;经历2次干湿循环后炭质页岩崩解已大部完成,随着干湿循环次数的增加,炭质页岩崩解率逐渐稳定在12%左右;炭质页岩填料中石料含量对密实度的提高影响不大,但对填料承载比CBR值的提升非常显著,CBR值随含石率的增加近似呈线性增长;中风化炭质页岩填料浸水前的工程性质较好,受水浸泡6小时后填料回弹模量衰减41.5%,受水浸泡24小时后填料回弹模量衰减47.0%。并探讨公路路基炭质页岩利用部位及其典型结构形式。 相似文献
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介绍了山区河流砂卵石地层钻孔灌注桩基础施工的工艺参数、施工要点、注意事项及常见事故的处理。 相似文献
430.