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通勤班车是一种升级、发展、延伸的公共交通运营模式,在缓解城市交通压力、减少废气排放、节约能源等方面极为显著。引导开私家车的员工集中乘坐通勤车,为他们提供经济、实惠、便利、舒适的上下班条件,这是目前中国汽车社会“大通勤时代”的历史使命! 相似文献
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介绍了船舶柴油机排气对大气的污染及国际海事组织对其控制要求;针对不同阶段提出各种控制措施以及最新的研究和发展。多种技术综合运用是船用柴油机为符合法规要求的发展趋势。但在船舶应用上,应充分考虑其经济性和应用可能。尾气排放的控制技术和应用水平还需进一步提高,不断发展。 相似文献
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船舶废气涡轮增压器喘振故障分析及排除 总被引:1,自引:0,他引:1
林颖毅 《武汉船舶职业技术学院学报》2012,11(3):41-43
分析了增压器喘振的机理和原因,结合实例对喘振故障现象进行了分析,并针对故障原因提出了措施。 相似文献
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文章基于底盘测功机法以及中国货车行驶工况(CHTC-HT)测试了国六燃用生物柴油车CO2和NOx的瞬态实际排放特征,评估了运行工况、冷热启动、环境温度和载荷下对实际排放的影响。在瞬态运行工况下,测试车辆CO2的排放速率与加速度呈显著正相关,低速加速段的NOx的排放速率急剧增加。环境温度和冷热启动影响样车CO2和NOx的排放,CO2的排放主要受到车辆速度和负荷的影响,冷启动阶段、市区、城郊和高速的CO2平均排放速率分别是3.84 g/s、2.69 g/s、4.92 g/s和7.52 g/s。冷启动阶段的NOx排放占整个测试循环排放的62.9%,急加速阶段,多次出现排放NOx的峰值。载荷对CO2的比排放的影响并不十分显著,与空载相比,半载的NOx的平均比排放降低了27.1%。测试车辆在市区、城郊和高速的工况下CO2的平均比排放差异并不显著。市区NOx的平均比排放达到6582.7mg/(kW·h)(空载)、5547.2mg/(kW·h)(半... 相似文献
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汽车尾气排放控制技术的分析与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国内外汽车排放造成的污染状况与控制技术的产生,国内外汽车尾气转化器的应用情况与发展趋势。 相似文献
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始于上世纪七十年代的一场辩论,所涉及问题的焦点是对未来正确的发动机方案应该采用什么样的结构型式。争论延续到今天,当面临执行更严格的欧IV和欧V法规的时候,所涉及到的是废气净化应该采用什么样的方式。这 相似文献