公路设计中路面排水问题的两种特殊处理方法

公路路面的合成坡度小于０．５％时，路面排水不畅通。当公路的平纵面要素已确定，而超高缓和段却落在小纵坡（ｉｚ＜０．５％）上时，将会出现合成坡度小于０．５％的路段，为避免这种情况的出现或使这个路段尽量短，建议采用两种特殊的设计方法：一是推迟或提前超高；二是加速－ｉ至ｉ的变化速度。     

上横沥大桥30m工形梁滑丝的处理

针对上横沥大桥30m工形梁出现滑丝所进行的检查、试验对比、分析、处理和使用情况作了论述.     

关于搁浅船舶的处理及分析

通过某船舶在中国广西北海港入航道搁浅后，盲目用车和用拖轮协助脱浅失败及成功的经验的教训，说明船舶在发生搁浅事故后不能急于求成，盲目采取措施，更不能盲目使用拖轮协助脱浅。     

浅析钻孔灌注桩施工中的几个常见问题

论述了桥梁下部钻也灌注桩基础,施工过程中易出现的事故种类,事故发生的原因及预防措施,处理办法.     

船用涡轮增压机组主要部件典型故障分析

论述某新型船用增压锅炉涡轮增压机组主要部件的典型故障形式、特征,并提出可能的原因和相应的处理对策。     

强夯法在排水固结加固后地基工程中的应用

通过对地面变形、孔隙水压力的监测,分析了强夯施工时地基的有效变形率随夯击次数的变化规律及夯点的分布情况,以及强夯作用下土体中孔隙水压力的增长和消散规律,从而进一步找到了孔压增量与夯点距离的关系、孔隙水压力与深度的关系,及孔隙水压力的消散过程。并通过试夯验证和确定设计技术参数,施工后检验结果表明采用该法处理排水固结后地基对消除粗粒料过大的孔隙比、提高地基承载力、减少残余沉降和差异沉降都有极大的作用。